卡车生活魁北克卡车运输协会（QTA）、魁北克救援专业人士协会（APDQ）和加拿大团队司机工会本周在蒙特利尔联合召开新闻发布会，就司机公司计划向魁北克省长弗朗索瓦·勒高提出质疑。
他们指出，该计划在魁北克越来越猖獗，不仅使政府损失数十亿美元的工资税，还对省内道路安全构成威胁。
“越来越多的欺诈者在魁北克肆意妄为地进行非法活动，这不仅损害了我们企业的经济利益，还危及道路使用者的安全。勒高政府必须在这个关乎公共利益的问题上采取更迅速、更果断的措施。”魁北克卡车运输协会首席执行官Marc Cadieux表示。
他提到，一项针对协会成员的调查显示，79%的成员因司机公司计划导致销售额下滑，三分之一的受访公司不得不裁员。
“我们必须采取行动，保护我们的公司以及那些充满热情和奉献精神、从事对我们国家和省经济活动至关重要的工作的魁北克工人。”Cadieux补充说，货主也应意识到该计划的存在，并在选择承运人时负起责任。
魁北克救援专业人士协会主席Réjean Breton称，拖车公司正因司机公司计划遭受附带损害，并透露了一些令人不安的数据。
在过去11个月里，魁北克不得不处理属于司机公司卡车的拖车公司，其财务损失超过150万美元，这些数据是从协会的385名成员中的18名那里收集到的。
Tow truck company that performed the towing and storage work at its impound facilityHeavy vehicle abandoned without payment byActual financial lossRemorquage QUÉBEC CENTRE (Drummondville)Zxxx X Lxxxxxxx (1) Gxxx Transport (1)44 998,80 $Remorquage ROUILLARD (Sherbrooke)xxx Expxxxx Inc. (1) 10xxxxxxx3 Canada Ltd (1)310 626,55 $Remorquage GROUPE MORIN (Saint-Jean-Sur-Richelieu)Transport Bxxxxxl60 000,00 $Service Remorquage RIVE-SUD (Chateauguay)Transport Lxxxxxx50 000,00 $Remorquage BELZILE (Abitibi)Expxxxxx Lxxxxxxx 1xxxxxx4 xx ltee xxxxx Transp ltee60 494,12 $Remorquage TRANSPORT PLUS Stxxxxx Cxxxxxx Cxxxxxxxn Nxxxxxxxl Vxxx xxil208 158,00 $Garage RENÉ BERTRAND (Portneuf)xxx Transport Txxxxxxxxx119 151,00 $GROUPE LABERGE (Longueuil)1xxxxxxx9 Canada Inc. Xxxxxxx Xxxxxx driver Inc113 963,65 $Remorquage JACK 2000 (Lévis)Sxxxxx xxxxx Express Transport xxxxxx102 000,00 $Remorquage Lourd CANTIN (St-Félicien)xxxxxxx10 000,00 $Remorquage BOISSONNEAULT (Granby)Rxxxxx (xxxxxxxxxx)139 539,00 $Remorquage FERRON (Louisville)Transport xxxxxxxxxxx5 194,57 $Remorquage LAROUCHE (Québec)xxxxxx Inc.101 409,96 $Garage LAFORGE (Dégelis)xxxxxx66 500,00 $Service Routier ÉRIC Robichaud (St-Aubert)xxxxxxxxx49 500,00 $Remorquage ST-LAZARD (Les Cèdres)xxxxxx X28 000,00 $Garage JP BILODEAU (St-Honoré)xxxxxx Loxxxxxxx35 613,32 $ONLY 18 companies, from different regions, solicited out of 385 APDQ members.TOTAL :1 505 148,97 $（来源：APDQ）“魁北克的拖车公司是警察部队的延伸。当车辆出现故障、陷入困境或发生碰撞时，执法人员完成工作后，就会叫来拖车来回收车辆。然而，近年来，尤其是过去几个月，到了付款的时候，很多司机公司的车辆都不愿付款，无论是司机还是所谓的安大略省的车主，身上都没有钱。”Breton解释道。当拖车公司与警察部队签署谅解备忘录时，有义务应警察要求拖走任何类型的车辆。到达现场后，他们必须清理车辆，将其拖至下一个出口并尝试收款。“有时完成一辆车的回收可能需要两个小时，但我们经常发现收款可能需要六小时、七小时、八小时，甚至根本收不到款。”Breton补充道。“拖车公司无法继续无偿应和平官员的请求进行这种车辆回收工作。我们要求政府建立一个付款担保机制，这在安大略省已经存在。”“政府通过警察部队让我们来回收车辆。既然政府要求我们从公共网络中回收车辆，我们就要求政府提供必要的付款担保，以便我们能继续为魁北克的警察部队服务，确保道路畅通。我们希望勒高先生能担保我们为警察部队服务的每一张发票的付款。”加拿大团队司机工会特别顾问Jean Chartrand明确表示，陷入司机公司计划的工人被困在一个“纯粹的剥削系统。我们针对的不是卡车司机本身，而是误导这些工人的雇主”。Chartrand谴责司机公司造成的不公平竞争，指出合法雇主已无法在市场上竞争，这对工会和非工会卡车司机都产生了不可避免的影响。他敦促魁北克和安大略省政府联合起来反对该计划，该计划在最近几个月导致了许多工作岗位的流失。“我们不能袖手旁观，看着我们的工人失去工作而不采取行动。”他说。
