整车新闻7月18日，一汽解放全新J6“高原版”全国总投放在成都举行。就在刚刚过去的7月15号，解放J6卡车迎来了重卡下线10周年暨第70万辆卡车的下线仪式，遥想J6卡车刚上市时，我国自主品牌高端重卡还几乎是零时代，而如今解放J6已在高端重卡的各个细分市场不断的开拓疆土并取得了瞩目的成就。
新J6高原版
作为一款专为高原地区用户所打造的车型，解放新J6“高原版”自然会提高车辆的“高原属性”，相比于普通版解放J6车型，“高原版”使用了高原专用的电控数据、独立凸轮制动及液力缓速器、轮间与轴间差速锁、电泵加热双联滤清器等新技术，以提升车辆在高海拔地区的行车安全性和便利性。
新J6高原版车尾
堵车时间长?来顿火锅更温暖
对于经常在西藏、新疆跑长途的运输司机来说能在高寒地区吃到一顿温暖的饱饭非常不容易，司机师傅经常开个数百公里都毫无人烟，吃饭问题只能自己解决，且高原地区气压值比较小，必须使用压力锅才行，而解放新J6“高原版”搭载了全新的220V大功率逆变器则完美的解决了这一问题。其功率由300W提高到了1000w，可满足在驾驶室内使用电饭煲、热水壶等大功率家用电器，甚至当您再遇到动辄几个小时的堵车时，完全可以插上电磁炉做一顿美味的火锅来收获别人羡慕的眼光。
作为新北方版的升级版，新车秉承更节能高效的用车理念，尽力帮用户节省每一滴燃油，新车将800L(670+130)双腔与130L单腔油箱串联，使整车可加注670L的0#柴油和260L的-35#柴油，既节约冬季行车的成本，又保证了车辆续航能力。而搭载的电泵加热双联滤，能有效预防冬季燃油挂蜡，提升滤清效果。
冬季寒冷?高原缺氧?加热座椅更舒适，车载制氧机更贴心。
针对高原高寒情况，解放新J6“高原版”采用了升温更快的电加热座椅，具有高低两个档位，其可在15min内将座椅表面温度提升至36℃，保障了司机朋友们冬季行车的舒适性。同时，解放J6“高原版”还搭载了独立的暖风系统，并增加了控制模块，可根据海拔高度自动调节喷油量，既节油，又解决了积炭问题。司机们在寒冷的冬季，可以放心使用暖风取暖，不必再被油耗问题所困扰。
吸氧面罩
众所周知，我国西藏地区的海拔高度大多在4000米以上，其空气中的氧气含量仅为平原低海拔地区的60%-70%，这对于从事高强度运输人员来说非常危险，而J6“高原版”则配备了独立的车载制氧机，制氧量为6L/min，出氧浓度为25%-35%，可满足人体正常需求，能有效缓解驾驶员的高原反应，确保人员安全。
高原路况复杂?四方位影像系统更安全
由于高原路况复杂，上坡盘山路段较多且弯道路面宽度较窄，为了保证车辆良好的视野范围，减少盲区，解放新J6“高原版”配备了四方位影像系统，其在左右后视镜底座、高架箱下、挂车后分别增加了四个摄像头，仪表板中间则增加了一个7寸高清触摸屏，能够实时记录并存储行驶影像，提高驾驶过程中的安全性和便利性，为司机朋友一路保驾护航。
爬坡时间长，动力不足?新技术搭配动力更澎湃
动力系统方面，考虑到高原低气压、氧气稀薄等气候条件，新J6“高原版”搭载了一台来自锡柴的代号为CA6DM3-50E5柴油发动机，排气量为13L，符合国五排放标准，与之相匹配的是一台CA12TAX230M变速箱，具有12个前进挡和2个倒车档。发动机采用高原专用增压器及电控数据，同时将最大扭矩转速提升至1200 rpm，以减少功率损失。此外，中置大空滤，与原J6空滤相比，滤芯面积由11 m2加大至13.6 m2，增大了进气量，新技术的应用使得J6“高原版”发动机能够迸发出更加澎湃的动力。同时，新车装配了福伊特液力缓速器，由于采用了独立凸轮式发动机制动，可将2000rpm时制动功率由225kW提高至284kW。联合制动后，满载车辆下5%坡时，不使用行车制动，车速可维持30-75km/h，提高车辆下坡安全性能。
福伊特液力缓速器
高原地区受海拔影响路面往往更容易结冰，为此，解放新J6“高原版”匹配了轮间差速锁，在道路湿滑条件下提高车辆起步能力，优化移动齿套，提高车辆可靠性。同时，当司机使用差速锁时，蜂鸣器持续鸣叫，防止司机忘记关闭差速锁，避免差速锁损坏。
总的来说，新J6“高原版”的配置亮点还是非常多的，特别是专为高原地区的用车环境所增加的配置实用性很高，其产品力表现非常优秀，这对于众多服务于西部建设的司机师傅们来讲，是一个非常好的选择。
