整车新闻在重卡市场的赛道上，联合重卡正以“小草房精神”为旗帜，以“技术奇瑞”为支撑，展现出它的蜕变。虽然未来的道路并不明朗，但有一点是肯定的：企业的兴衰，产品是关键。那么，联合重卡在产品布局上究竟有何高招？让我们一探究竟。
面对燃油和燃气的双重挑战，联合重卡提出了雄心勃勃的目标：到2025年，国内销量同比增加119%，新能源产品销量同比增加93%，专用车销量要达成500辆。2030年，新能源重卡市占率15%，总销量挑战5万辆。这些数字背后，是联合重卡对市场的深刻洞察和务实规划。
在价格战的泥沼中，联合重卡急需突破困境。幸运的是，它很快找到了市场的突破口。定价29.99万元的500辆火麒麟燃气车被抢购一空，这一小试牛刀，不仅验证了市场判断，也强化了市场切入的精度。随后，联合重卡1.0产品全面开花，火麒麟、金麒麟主攻燃气牵引市场，电麒麟服务中短途资源类运输，风麒麟面向危化品运输等场景，实现了从燃油到燃气，从传统能源到新能源的全面覆盖。
根据联合重卡的预测，国内重卡市场将面临持续性波动，2025年销量预计65万辆，新能源将达10万辆，渗透率15.4%。天然气价格趋于稳定且低位运行，燃油车型仍是重卡的基本盘，燃气车细分场景是联合重卡的机会市场，新能源重卡产品则是其完成逆转的关键。
联合重卡1.0产品，不仅仅是奇瑞赋能后，完成内部整合重新出发的尝试，更是完美契合了市场需求更迭的节奏。在得到积极反馈后，全面追赶行业水平的2.0产品也即将迎来下线。
在传统能源与新能源并行的今天，联合重卡的2.0平台显得尤为重要。它不仅需要围绕市场痛点和需求实时迭代产品，更需要深入洞察市场发展趋势和用户真实需求。在高强度市场竞争下，车辆出勤保持高位，可靠性成为用户的首要诉求。联合重卡2.0平台产品的基因中，可靠经济成为其立身之本，而康明斯一体化动力链，则成为整车高可靠、低能耗性能表现的核心组成序列。
不仅是传统能源车型，在联合重卡的规划中，2.0产品平台在新能源赛道也大有可为。得益于联合重卡手握“交流超充”、“大电量小增程”两项重卡行业首创技术，其可以针对用户场景做到一对一定制化标定，以纯电+增程等整车平台，实现对600公里运输场景的用户需求全覆盖。核心技术自研自控，这时，依托于奇瑞深厚技术底蕴的含金量，不言而喻。
如果说2.0平台在传统能源及新能源场景下表现出的一流水准，已经让联合重卡站在比肩行业第一梯队的行列。那么，新能源动力链自研，致力于打造商用车界的“智界R7”的3.0智卡平台还有更多想象空间。即便所求是“星辰大海”，从产品端的规划来看，联合重卡也正脚踏实地，拾级而上。
身处困境而不自知，是最大的危险；怀抱瑾瑜而能自持，必能奋楫扬帆。当联合重卡以极致性价比撕开市场，却并没有停留在“乍暖还寒”的短期获利中，便可知晓，奇瑞赋能下的联合重卡，所图已并非方寸之地，而中长期的产品规划也预示着其市场发展前景，没有上限！
