整车新闻在新疆昌吉至石河子的煤炭运输线上，五辆宇通纯电牵引车正以日均340公里的运距穿梭于电厂之间。这条单程170公里的运输路线，曾是燃油车与燃气车的主场，如今却因宇通新能源重卡的加入焕发新机——“一个月省下万八千，驾驶员收入涨了，出勤率还达到100%！”车队负责人张亚男兴奋地说道。
从山西到新疆：一场新能源的“破冰之旅”
2024年初，新疆全面推动新能源替代政策，传统油车、燃气车运用受限。张亚男夫妇果断决定：购入全新的宇通纯电牵引车并且从山西直接开进新疆。这趟横穿四省，跨越3000公里且创造国内纯电重卡单趟实况运营新纪录的“长途旅行”，看似“疯狂”，实则是宇通的电控自研技术给了张亚男夫妇绝对的信心，事实证明，张亚男夫妇并没有看走眼。
在这段“旅途”上，司机们更是跑出了1.2度/公里的优异能耗。“现在跑起来就跟捡钱似的。当时确实挺担心那段将近200公里却没有充电桩的路，全靠宇通的节电技术和驾驶培训化险为夷。”张亚男回忆道。
扎根新疆：省出来的真金白银
进疆后，宇通车辆迅速投入昌吉某大型电厂的煤炭运输业务。与传统CNG车辆相比，宇通纯电重卡展现出压倒性优势。“给你们算笔实在账！”张亚男掏出发皱的笔记本，上面密密麻麻记着运营数据。“单趟170公里，宇通重卡每公里才1块钱左右，跟油车比一台车一天就能省400块钱！”更让她惊喜的是维修费用的断崖式下跌，“以前燃气车月月要修传动轴，现在三个月了，宇通这车除了换雨刷没动过扳手。”
驾驶员李师傅笑着说道：“这车开起来比开小车都舒服！”李师傅还现场演示：挡位轻轻一换，满载32吨的车辆爬坡时推背感十足。“在这个车里，就像是在无声世界驾驶，比以前那些车安静太多了，运输效率都上去了。我这个月工资都比之前多了不少呢。”李师傅看着手里的短信笑着说道。
“百辆计划”背后的信任与底气
“选择宇通，虽然贵了点，但贵得值！”张亚男算了一笔账：一对一服务体系让电机、电控、电池问题“一个电话全解决”；车辆出勤率100%保障了运力稳定性，“我们选择宇通主要就是因为宇通的技术都是自己的。” 张亚男夫妇表示，选择宇通新能源重卡，从运营运力、出勤率以及节省的时间成本来看，绝对是物有所值。加之新疆新能源政策持续加码，车队计划2025年将90辆传统车全部替换为宇通新能源重卡。“现在招聘司机容易多了，驾驶员天天乐呵呵的，这就是最好的口碑。”
从山西到新疆，从怀疑到坚定，宇通新能源重卡正以“省电、可靠、高效”的标签，重塑西北物流生态。正如张亚男所言，“跟着国家政策走，新能源车不是选择题，而是必答题。宇通，就是我们解题的底气。”在新疆这片广袤的土地上，宇通重卡，新疆运输的“绿色骆驼”，正在用新能源改写着当地的运输新规则。
