整车新闻在海南岛的热带风情中，福田卡文乐福迎来了一场能效续航的极限挑战。这不是一次简单的测试，而是一次真实的运营模拟，从海口到三亚，再从三亚返回海口，全程不补电，真实货物装载，真实用户参与。2025年2月27日，这场南线测试在“穿越海南岛全程0补电”的口号下圆满落幕，乐福以627公里的单日行驶里程和百公里13.8度的电耗，交出了一份令人瞩目的成绩单。
清晨7点，乐福7方车型，搭载爱易科50.23度半固态电池，载着货物，从海口出发，穿越五指山，直奔三亚。返程则沿着东岸黄金运输线，串联起海南东部的重要城市，最终回到海口。这一路，乐福不仅征服了复杂的路况，还展现了其在新能源VAN车中的能效新标杆。
实测数据显示，乐福在高湿多雨的气候下，从海口到三亚的去程行驶了302公里，返程行驶了325公里，往返平均百公里电耗仅为13.8度。这样的成绩，不仅证明了乐福的强大实力，更消除了海南用户的续航焦虑，大幅提升了运输效率。
中汽卡车兄弟俱乐部创始人杨金国强调，海口至三亚的线路是海南运输的主动脉，乐福能够在不充电的情况下完成这一路线的运输，意味着用户可以毫无顾虑地接单，一天内多拉一趟货，收入自然水涨船高。
全程参与测试的VAN车用户方师傅感慨道：“以前开别的车，这样的距离，都得在半道找地方补电。乐福不仅货厢大，装的多，而且真的在0补电的情况下完成海口到三亚的运输，真的是很厉害!有了乐福，以后在海南跑运输，再也不用担心车辆续航不够了!”
乐福的这一挑战，不仅用数据证明了自己的实力，更在海南VAN车市场中树立了续航和效率的新标杆。随着乐福在海南市场的推广，它将为用户带来更加美好的货运体验，推动海南运输行业迈向高效运营的新时代。
