整车新闻春意盎然的2025年3月，荣程新能迎来了一个历史性的时刻：首批100台200KW氢燃料电池重卡隆重下线。这不仅是国内首次大规模生产此类重卡，更是我国在氢燃料电池重卡商业化应用领域迈出的一大步。
荣程新能与吉利远程携手，共同打造了这600辆氢能重卡中的首批100辆。这些车辆基于远程星瀚G平台开发，集乘用化、家居化、智能化、高可靠性和经济性于一体，专为新能源重卡场景量身定制。它们在2024年12月已经纳入工信部第390批产品公告，预示着新能源重卡行业的新篇章。
这些重卡搭载了荣程氢扬动力Fe6-200KW燃料电池系统和IV型车载供氢系统，在热管理和智能驾驶技术上取得了重大突破，引领着氢燃料电池商用车的迭代升级。Fe6-200KW燃料电池系统采用250KW燃料电池单体电堆，通过石墨金属复合双极板技术，减少了零部件数量，降低了系统复杂度，提高了发电效率，从而显著降低了整车氢耗，延长了车辆使用寿命。
供氢系统由荣程氢扬动力开发，搭载天海氢能的IV型瓶，采用高强度、轻量化材料，有效减轻了整车重量和氢气消耗。这种设计使得氢能重卡的最大续航里程超过700公里，满足了中长途运营的需求。
随着这批车辆的投入使用，天津港、黄骅港的氢能集疏港运输将进一步扩展至河北承德、山西长治和内蒙古包头等地，省际长途干线运输的范围也将得到拓展。
荣程新能还计划建设氢燃料电池汽车维保中心，自主开发生产空气滤芯、去离子器、去离子水等零部件和易耗件，以降低成本，为氢燃料电池汽车的全生命周期提供服务保障。
作为天津港保税区重点培育的氢能产业解决方案集成商，荣程新能已累计投运氢燃料电池汽车700辆，建成加氢站11座，累计加氢量超过3000吨，日加氢量达到10吨。依托天津港保税区的氢能产业发展环境，荣程新能积极与产业链头部企业合作，推动氢能重卡的研发升级。2024年8月，首批200台搭载氢扬动力Fe6-150KW大功率氢燃料电池系统的氢能重卡成功交付，百公里氢耗低至8kg，多项指标达到行业领先水平。2024年末，荣程氢扬动力年产2000台套的氢燃料电池系统研发制造基地竣工，并于2025年1月实现首批200KW氢燃料电池系统下线。2025年上半年，荣程氢扬动力还将完成400kw电堆200kw燃料电池系统的开发，并进行整车开发和测试，进一步降低整车氢耗，提升续航里程。
在氢能领域，荣程新能不断加大研发投入，提升技术水平，拓展应用场景。“氢扬动力”正驱动着氢能产业从京津冀出发，驶向全中国，迈向全世界，为实现“双碳”目标和可持续发展贡献着荣程的力量。
