整车新闻春意盎然，万象更新。在这个生机勃勃的季节里，东风商用车整车工厂迎来了一个令人振奋的开端。3月，预计排产12000辆，同比增长28%，这个数字对于生产线上的每一位员工来说，都是一个鼓舞人心的信号，他们正以饱满的热情迎接挑战，共同谱写企业发展的新篇章。
在西坪厂区的辊压涂装车间，李海航主任的话语中透露出坚定的信心：“2月底，我们已经为高产做好了准备，有信心打赢这场攻坚战。”这个车间，作为车架生产的起点，其生产节奏的把握对整个装配流程至关重要。放眼望去，5万平米的车间内，183名员工正忙碌着，这里也是整车工厂智能化、自动化程度最高的车间。在高产的压力下，他们能够根据材料、设备、节点等因素灵活调整排产，应对自如。
“目前，我们实行两班倒，人员、设备、生产组织井然有序。”车间作业长彭军介绍道。在这里，一根根纵梁被弹出，一架架纵梁被码齐，一车车纵梁被推运，自动流转到整车生产的下一道工序——整车装配。
与车架生产线的忙碌不同，整车装配车间的人员更多，气氛更加紧张。一辆辆东风天龙在流水线上排成长龙，随着生产线的推送，有序运转、顺利下线。电子屏上显示，今天的排产量达到了407辆。饶垚，一位四班装配工，谈起近期的忙碌，眼中闪烁着光芒：“近期高产，我早上7点到工厂，做一些产前准备，7点35分准时开班前会。”
为了保证高产下的装配质量，每天9点20分，车间主任、班组长、质量员都会准时召开QRQC例会，及时发现并迅速高效解决生产过程中的问题，确保高产顺利有序的同时，生产效率和产品质量不打折扣。
在张湾厂区，3月份驾驶室的日产量已攀升至440台，接近历史最高水平。冲压、焊接、涂装和内饰装配四大工艺流水线正全力以赴地生产。装焊车间挖掘人员潜力，制定高产期管理技术人员支援一线生产应急预案，成立管理技术人员高产突击队。装焊车间主任魏威和装备技术主任师贺刚亲自到地板工位顶岗，减轻一线员工的高产压力。
涂装车间根据每日生产计划，积极提升面漆生产节拍，确保对下道工序准时发交。同时，制定详实的设备预防检修计划，利用夜班下班后时间，对喷涂机器人、悬链、升降机等重点设备开展隐患排查和维护保养，以良好装备保证高产高效。
东风龙擎动力有限公司，随着DGi13燃气发动机系列产品持续得到市场认可，市场占有率逐月提升，DGi13燃气发动机订单需求持续旺盛。3月份，东风龙擎发动机排产同比增长37%，变速箱排产同比增长48%。DGi13燃气发动机作为东风龙擎自主研发的明星产品，凭借其高效节能、可靠耐用、动力强劲等优势，赢得了市场广泛认可，成为东风龙擎新的增长引擎。3月1日，龙擎3.0动力链成功上市，激发起各条战线上的东风龙擎人赢战2025的斗志。研发领域、市场领域、制造领域协同作战，用可靠、高效、智慧的龙擎能量助力客户降本增效。
东风商用车新疆有限公司，在东风新疆，3月份计划排产达到了1800辆。随着销售订单持续增长，制造领域的生产节拍逐步加快。卡车公司全员迅速进入决战状态，全力打响“质量、安全、交付”三大战役。为应对生产挑战，卡车公司迅速组织业务科室人员提前制定应对策略，并在分装、总装等关键工位安排骨干人员现场支援，全力保障当班生产任务的顺利完成。同时，通过不断优化作业编程、现场作业改善等措施，持续挑战更高目标。截至目前，在克服人员短缺、车型复杂多变等困难的情况下，JPH（每小时产量）有效提升，生产效率实现了新的突破。
