卡车生活运输公司已经开始停止运输，考虑裁员，并寻找新的路线，因为关税对跨境贸易造成了严重破坏。
美国总统唐纳德·特朗普对加拿大进口商品征收全面的25%关税以及加拿大的报复性关税于周二生效，这促使在过去两个月内货物运输量激增，因为发货人在最后期限前急于储备库存。
这种增长带来了随后的低迷，而持续的贸易战将加剧这种低迷，Eassons运输集团首席执行官特雷弗·本特表示。
“二月绝对是非常繁荣，”他谈到他的公司运输食品，从鱼到派和土豆。
“当然会有影响，”本特提到关税时说。“现在有人取消了运往美国的货物。”
本特说，这家总部位于新斯科舍省的公司，几乎20%的销售额来自美国的分销商和杂货商，如果业务继续停滞，将被迫裁员。
“每百万美元的顶级收入在燃料之前，大约是四辆卡车和六名员工来处理，”他提到了300辆牵引车车队的未来裁员。
加拿大卡车运输联盟本周表示，客户一直在取消订单，许多在安大略省接受行业团体调查的车队报告了近期或即将到来的裁员。
“对我们客户的货物到美国的供应商和消费者的广泛关税将对我们的会员和整个供应链产生令人震惊的影响，”联盟斯蒂芬·拉斯科夫斯基在一份声明中说。
他呼吁为该行业提供税收减免计划，立即取消碳定价，并减少联邦对柴油的税收。
根据加拿大统计局的数据，2023年，通过公路运输的货物占加拿大进口价值的52%，占其出口的40%，这种贸易流动几乎完全是与美国之间进行的。大约70%的加拿大和美国之间的货物贸易是通过卡车进行的。
加拿大新闻社的这份报告最初于2025年3月6日发表。
