整车新闻在2025年的春光里，福田汽车在一季度商务会上描绘了一幅宏伟蓝图。这不仅是对过去一季度的回顾，更是对未来的展望。他们立下了“争创世界一流商用车企业”的雄心壮志。正如古语所说，万丈高楼平地起，福田汽车的宏伟目标也需要一步一个脚印地实现。在这场发布会上，福田汽车一口气推出了三款新品：图雅诺X5、欧航智蓝EHL、欧曼银河3，这不仅是产品线的丰富，更是制造实力的展现。
图雅诺X5、欧航智蓝EHL、欧曼银河3，这三款车型各自承载着不同的使命，分别服务于绿色城配物流、城市环卫、长支线兼顾区域集散三大细分市场。它们的关键共同点是，都提供了新能源方案，这不仅拓展了市场份额，也为商用车行业的低碳化、智能化注入了新动力。这些车型的精准定位，也在一定程度上为行业标准的制定提供了示范。
在商用车的世界里，货车和客车是最常见的面孔。数据显示，2024年商用车销量中，货车和客车占比高达99%。福田汽车以其全面的产品线，覆盖了轻、中、重型卡车及轻、大中型客车，满足了城市物流、工程建设等多领域的需求。2024年，福田汽车商用车销量达到61.16万辆，全国领先，其产品谱系的完备性，让其在商用车市场中独占鳌头。
图雅诺X5，这款专注于绿色城配物流的车型，搭载了全域拓展平台架构，兼容多种动力系统。纯电版配备了福田爱易科和宁德时代的电池，续航与能耗平衡出色，最高续航520公里，百公里电耗低至17.7度。在城市物流运输中，限高是一个让人头疼的问题，但图雅诺X5的高顶车型装载高度达到1790毫米，货厢容积突破9.7立方米，这相当于在标准集装箱里硬生生多塞进两排货架的空间，为物流司机增效多赚钱提供了可能。
欧航智蓝EHL，专为城市环卫打造的车型，填补了福田在新能源环卫车领域的空白。在环保要求日益严格的今天，环卫车辆的新能源化、智能化是大势所趋。这款环卫车不仅提升了能量回收效率，还降低了环卫人员的作业强度，提升了安全性和智能化水平。
欧曼银河3，面向长支线兼顾区域集散运输市场，提供了柴油、纯电、混动版本，实现了全场景覆盖。纯电版效率提升30%，混动版热效率突破50%。整车支持多场景自学习，智能用电管理系统实用便捷。同时，该车运用了新材料、新工艺、新技术，整车减重200kg，提升了安全性、操控性和经济性。
对于购买商用车的用户来说，车辆不仅仅是工具，更是家庭生产资料的重要组成部分。在道路交通规则既定的情况下，如何展现效率最大化，是车企不断探索的课题。福田汽车推出的三款车型，让人们看到，商用车除了可以实现技术创新之外，还应该做到规则效率边界创新，实现既定规则内的物流运输效率最大化。
福田汽车的这三款车，也是其在新能源、智能化领域长期投入的成果。福田汽车将凭借技术创新与强大制造体系，持续巩固市场领先地位，推动商用车行业向绿色、智能、高效迈进。
在被忽视的市场里，福田将低碳舒适做到极致。图雅诺X5、欧航智蓝EHL、欧曼银河3三款新品，不仅丰富了产品线、提升细分市场份额，更重要的是均配备新能源方案，展现其在新能源商用车领域的布局。作为商用车头部企业，福田深知节能减排的紧迫性。交通运输领域是我国碳排放重点领域，福田推出的这三款新能源车型，顺应低碳环保时代要求，积极推动商用车行业绿色转型。
欧航智蓝EHL这款环卫车亮点十足。专属新能源平台，采用分区控制电池包技术，作业用电可增加7.5%；运用车重识别技术与三档制动回收模式，提升能量回收效率。以2024年国内环卫车约2.5万辆的销量测算，若全部替换为欧航智蓝EHL，每年可减少39.45吨碳排放，相当于植树1793万棵。
欧航智蓝EHL还是首款低入口卡车环卫车，其410mm踏步黄金比例设计，让环卫人员“一步登车”，上下车作业强度降低40%。2024年，国内环卫车市场低入口车型渗透率不足1%，一线环卫人员受传统环卫车高驾驶室、视野盲区大、作业强度大等问题困扰，且传统环卫车改装适配性差、智能化配置缺失，严重制约行业效率提升。欧航智蓝EHL精准聚焦“改装适配性、驾驶舒适性、安全性、智能化”升级需求，凭借先进技术破局，推动环卫装备革新，引领行业向更先进、高效、人性化方向发展。
福田汽车董事长常瑞表示，新能源战略是公司第一发展战略，在新能源主赛道将进行饱和投入，实现全价值链提速。“新能源30·50战略”明确了2030年新能源比重超50%，成为世界优秀新能源商用车企业；2050年实现全价值链碳中和，成为全球绿色交通生态创领者。此次欧航智蓝EHL在新能源、舒适性和智能化方面的突破，彰显了福田汽车推动商用车行业低碳环保发展的责任担当，也体现其夯实新能源赛道发展根基的决心。
福田汽车用体系化争创世界一流商用车企业。在研发层面，福田汽车始终勇立行业潮头，以创新为核心驱动力，围绕“新能源30·50战略”，全力推进“纯电＋混动＋燃料电池”三线布局。目前福田汽车的纯电产品核心模块全面自主研发，如银河3自主PACK加上灵活的电量组合，可以满足不同运距的需求，搭载自主电驱动桥和自主电控，效率提升30%；混动技术方面，福田汽车混动技术平台包括自主研发的混动专用发动机DHE、专用变速器DHT、混合动力系统DHP等技术平台及硬软件技术，拥有专属硬件架构和领先软件策略，采取40项技术创新，让车辆更节油、更可靠、更安全。
在供应链领域，福田汽车精心构建了强大且稳固的体系。历经多年的深耕细作，福田汽车的供应链已全面覆盖整车、零部件、汽车金融、汽车后市场四大板块。在零部件供应方面，福田汽车与康明斯、戴姆勒、采埃孚等国际知名企业强强联合，建立合营企业，通过深度合作实现发动机、变速箱等核心零部件的自研自产。这种深度合作与自主掌控模式，不仅确保了零部件的稳定供应，更为产品质量提供了坚实保障。
渠道建设也是福田汽车的重要发力点。截至2024年，福田汽车在国内拥有超过1万家服务站，平均服务半径小于30公里，实现了全国31个省区市的全面覆盖。这一密集的服务网络尤其注重下沉市场，县域覆盖率已超过70%，有效解决了传统商用车服务“最后一公里”的难题。为进一步优化渠道，福田汽车致力于构建“规模+质量”并重的渠道体系。一方面，加大战略经销商培育力度，目标打造一批年销量在5000台以上，甚至勇于挑战10000台的商用车行业标杆渠道，提升市场销售能力。
同时，福田汽车注重渠道与产业链其他环节的协同发展。在新能源领域，通过经租与补能双轮驱动，依托智福管车系统和补能场站建设，全力构建“人+车+桩+场景”的新能源生态链。积极支持经销商推进补能场站建设，与特来电、中石化合作建设的充电站优先向自家用户开放，并推出“充电度电补贴”政策，提升用户使用体验，促进新能源业务发展。
商用车后市场直接关联着前市场，福田汽车构建品牌认证体系，培育经销商全价值链经营能力，实现收车、整备、销售、金融、质保全流程运营，有效提升车辆溢价率。在服务保障层面，福田汽车加速向客户经营体系转型，不断提升新能源三电服务能力、完善配件保障体系、加强工程师队伍建设，推进服务产品生态矩阵建设，实现后市场与前市场业务深度融合，为用户提供全生命周期服务，增强用户粘性与品牌忠诚度。
如今，福田汽车凭借强大的制造体系、完善的产业链、多元的营销渠道、明确的战略规划和持续的创新能力，正稳步朝着世界一流商用车企业的目标迈进，有望引领全球商用车行业的未来发展潮流。
