整车新闻在2025年，随着国家对国四及以下排放标准车辆的置换政策深入推进，那些曾经高能耗、低效率的运输工具正逐渐告别历史舞台。对于城建运输的卡友们来说，现在正是更新装备、提升效率的黄金时期。国家慷慨解囊，最高补贴可达11万元，为卡友们的转型升级提供了强有力的支持。
东风柳汽，作为诚信央企东风集团的一员，推出了乘龙M3 6×2R提升桥自卸车，以其“强动力、轻车身、高承载”的三大核心优势，为城乡基建运输注入了新的活力，成为国四车辆更新换代的理想之选。
在城建运输的征途中，车辆常常需要面对爬坡、下基坑等复杂路况，这对车辆的动力性能提出了严峻的挑战。乘龙M3 6×2R提升桥自卸车搭载了300大马力发动机，动力强劲，即使满载也能轻松应对陡坡和泥泞，展现出无与伦比的越野能力。
建筑材料运输的强度巨大，对自卸车的承载性能和自重有着严格的要求。乘龙M3 6×2R提升桥自卸车采用轻量化设计，底盘自重仅为6.24吨，却依旧保持着“龙的脊梁”般的双层大梁，一次冲压成型，既保证了车辆的强大承载力，又大幅提升了车身刚性，让卡友们在合规多拉的同时，也能确保安全。
在运输建筑材料时，车辆需要具备良好的通过性，以避免在狭窄或坑洼的工地上陷入困境。乘龙M3 6×2R提升桥自卸车采用了气囊提升承载中桥设计，相比传统两轴车，转弯半径更小，中桥提升后轮胎离地间隙高达200mm，使得车辆在狭窄或坑洼的工地上也能灵活出入。
借助提升桥技术，卡友们在空车返程时可以升起中桥，降低油耗和轮胎磨损，提高运输效率，进一步节省运营成本。这一设计，无疑是对卡友们经济效益的一次大幅提升。
为了应对城建运输的高强度作业需求，乘龙M3 6×2R提升桥自卸车配备了宽敞舒适的驾驶室，内高达2.9米，并标配气囊减震座椅与电控硅油风扇，有效降低尘土、噪音和油耗，为卡友们提供了一个健康、舒适的驾乘环境。
乘龙M3 6×2R提升桥自卸车以其卓越的产品性能，助力卡友们在城建运输领域合规多拉，实现低成本高收益，轻松踏上创富之路。现在，国四及以下老旧车型置换重型自卸车，可享受最高11万元的国家政策补贴。有意向的卡友们，不妨抓住这个机会，详情请咨询当地授权经销商。
