整车新闻在2025年的春天，中集车辆（SZ.301039）交出了一份亮眼的成绩单。在全球经济的波涛中，这家公司像一艘稳健的巨轮，通过精准的战略调整和运营优化，保持了核心业务的强劲发展。在纯电领域，它更是加大了投入，展现出了不凡的抗风险能力和长期增长的潜力。第一季度，公司营收达到了45.91亿元，净利润1.79亿元，现金流净额5.90亿元，同比增长了59.07%。
在全球半挂车市场的版图上，中集车辆以“星链+雄起”的双轮驱动，积极布局全球南方市场。在国内市场，得益于“全国统一大市场”战略的推动，物流需求展现出了强劲的韧性。面对地缘冲突和供应链的重构，中集车辆强化了全球供应链的协同，通过集采优化、技术迭代和组织架构升级，推动了全球业务的“质效双升”。在报告期内，公司生产了2.4万台各类半挂车，营业收入达32.6亿元，毛利5.3亿元。
国内市场的半挂车销量同比增长了10.6%，营收提升了5.1%，毛利率提升了2.9个百分点。星链半挂车的销量提升了12.0%，营收同比增长了4.4%，模块化产品销售占比约40%。在冀西市场，销售收入大幅提升了180%，高潜力市场实现了业务突破。星链LTP集团的产能布局和统筹已进入深水区，一季度人均产量同比提升了约15%。
雄起液罐车的销量同比提升了19.6%，营收同比增长了12.3%，毛利率同比提升了3.3个百分点。在北方局部高容低占市场，一季度目标区域市场订单量同比增长了120%，取得了初步成效。雄起LTP集团稳步推进液罐车核心零部件制造和罐体成型产线的升级，2025年一季度液罐车封头、防浪板的生产效率同比提升了42%，构建了液罐车新质生产力。雄起液罐车引入了欧洲经典设计理念，迭代发布了年度车型清单。
公司还大力拓展了全球南方市场，稳扎稳打扩大了东南亚市场的优势，并着眼于增量重点突破非洲、中亚及中东等区域，打通了星链半挂车的全价值流运营，将“三好发展”的商业模式翻墙到全球南方市场。一季度实现营收同比提升了3.1%，毛利率同比上升了7.5个百分点。
在欧洲半挂车市场企稳的同时，公司充分发挥了全球供应链管理的核心竞争力，毛利率表现稳健。澳洲业务在巩固核心业务的同时，优化了生产资源配置，主动拓展了增量市场，持续聚焦产品质量提升，进一步巩固了市场份额。
北美市场受经济衰退预期与贸易政策滞后效应的冲击，行业需求连续五季度下滑。但中集车辆持续优化供应链体系，在需求疲软、诸多矛盾凸显、供应链受阻的情况下，北美运营平台Vanguard Global Trailer Holding在一季度依然盈利968万美元，验证了其抗风险能力。
在纯电赛道上，中集车辆EV·DTB上装业务全面促进了“好马配好鞍”的商业模式，销量达0.6万台，同比增长了11.6%，营收6.6亿元，贡献毛利0.2亿元。EV-DTB·渣土车大力拓展与各主机厂的合作，并加强一体化联合出海，探索和实践CKD与KD模式，强化整车竞争力，销量同比增长了13.8%。EV-DTB·搅拌车深化与重卡底盘企业的合作，积极开发轻量化、智能化、自动化的创新产品。EV-DTB·冷藏车在专业上装设计向底盘+厢体+冷机+网联装置一体化方向推进，在市场端与主机厂联合推广实现战略协同。
同步发力的EV头挂列车业务进入了技术迭代的新阶段：基于J-RT1.0试运行反馈，公司启动了纯电动头挂列车（EV-RT2.0）平台研发，重点开发渣土车与搅拌车车型，完成了川渝云贵区域市场调研及试验场验证。为加速规模化落地，中集车辆与泸州市政府共建“整装”生产基地，推进生产、销售与售后全链条布局，抢占新能源物流装备制高点。
展望未来，面对全球产业变革的浪潮，中集车辆将最具价值的发展机遇锚定于“全国统一大市场”与“全球南方市场”两大主战场，以三大核心举措重塑竞争力：全球半挂车以“星链计划”和“雄起计划”为抓手，深度挖掘星链半挂车“全价值链”各个环节的价值；深化“好马配好鞍”的商业模式，转型成为新能源重卡底盘企业首选的上装委托加装连锁企业；以创新者的精神，进一步推动中集·陕汽“三好发展”。
