整车新闻在2025年的春天，商用车市场如春笋般焕发生机。4月，我国商用车产销双双超过36万辆，虽然环比有所下降，但同比增长的微光照亮了前行的路。1至4月，累计销量达到141.8万辆，同比增长2%，显示出市场的稳健增长。业内普遍认为，今年商用车市场得益于多重“优势”，如老旧车辆更新换代、节能减排政策推动新能源市场增长，以及广东、广西等地区对氢能产业的大力支持，这些因素共同推动市场需求小幅提升。根据中汽协年初的预测，全年商用车销量有望突破400万辆，这一目标现在看来已是触手可及。
一汽解放，作为商用车市场的领头羊，正面临着三场硬仗。二季度伊始，产销稳步增长，内需潜力加速释放，新能源市场活跃，海外出口环境趋稳，但竞争的硝烟已经弥漫。
首场硬仗，中重卡终端销量保卫战。4月，商用车市场批发销量和终端销量双双呈现两位数环比下降，但重汽以2.68万辆的批发销量独领风骚。一汽、东风、陕汽、福田紧随其后，市场份额呈现“阶梯状”。在这场“内卷”的国内终端市场，一汽集团累计终端销量超4万辆，市占率为24%，一汽解放在NG细分市场保持领先，但市场竞争依然激烈。重汽集团和东风集团中重卡累计销量均超3万辆，分别排名行业第二、第三位，双方累计份额同为18%，预示着从4月开始，国内终端市场的“拉锯战”已经拉开序幕。
第二场硬仗，新能源中重卡突围战。新能源市场成为商用车领域最“火爆”的细分市场。随着“以旧换新”政策的逐步深化落地，市场呈现出“群雄割据”的状态。三一集团以7600辆的销量和16%的份额行业领先；徐工集团以7500辆的销量和15.8%的份额紧随其后。一汽集团与重汽集团的新能源中重卡市场份额同为12.9%，1-4月累计销量分别为6156辆和6123辆，分别位列行业第三、第四名。新能源领域的布局和发展，对于车企2025年的市场销量和影响力至关重要。
第三场硬仗，海外市场攻坚战。4月，我国中重卡出口约2.47万辆，环比下降12.7%；1-4月中重卡累计出口总量达9.66万辆。在激烈的海外市场竞争中，重汽集团中重卡出口超4万辆，份额41.4%遥遥领先；陕汽集团海外中重卡销量排名行业第二，当前累计出口超1.73万辆，份额18%；一汽集团中重卡出口1.19万辆，份额12.4%，晋级行业前三；北汽福田和东风集团紧随其后，分别占据12.2%和10.5%的市场份额。海外中重卡“季军”之争在二季度将进入“白热化”，每家企业都在为争夺更高的市场份额而全力以赴。
“走出去”不仅是顺应全球化的必然选择，更是中国汽车产业迈向世界一流的重要一步。各企业积极推动商用车全球化布局，展现“中国智造”的硬核实力，让世界看到中国商用车的无限潜力与独特魅力，这才是竞争的真正意义所在。
