整车新闻八月的西藏，有蓝天白云，有油菜花海，有牛羊成群，更有解放车在连绵起伏的高原上穿梭，一抹亮眼的红色，点缀藏区迷人的风景。在藏区跑车难，路况复杂、气候多变、环境恶劣，人上去都会有高原反应，对车子要求更高。一位藏族卡友分享了自己在高原跑车的经历，他就是“J6六大英雄”之最强挑战英雄--达瓦。
解放最强挑战英雄--达瓦
试探的态度买解放，出色表现让人惊艳
达瓦师傅是一个自卸车队的队长，除了开车，他还为车队中其他的同事找货源、找工地等等，与普通的自卸车队不同的是，达瓦的车队都是在世界屋脊--青藏高原上跑工程。
解放J6高原作业
达瓦师傅的车队目前主要在西藏尼玛县和阿里地区修路，平均海拔都在4600-4800米，空气稀薄、路况复杂，对于汽车的要求非常高，大部分卡车到了这个高度就已经出现疲软无力，冒黑烟等情况。
达瓦是近两三年才开始接触解放J6的，2016年抱着尝试的心态购买了一辆375马力的解放J6P 6×4自卸车开始跑尼玛县修路工程。
解放J6动力充沛、操作轻便、稳定性好、不易损坏、油耗低等特点让达瓦非常满意。在达瓦的带动下，车队其他师傅也选择购置解放J6自卸车，目前100多辆车的车队内已经有40余台解放自卸车了。
出勤率高保养少，征战高原表现不俗
目前，在达瓦所在的车队中，解放自卸车以375马力和420马力两个动力段为主，去年购置的车以375马力为主，今年新购置的车以420马力为主，无论是哪个马力段的车都有着不俗的表现，确实是一部好卡车。
解放J6高原适应性极强
达瓦所在的车队中，这些解放J6自卸车在运输过程中表现出非常好的性能。高原用车本来条件就比较苛刻，解放J6自卸车仍然保持着比较好的运行情况，确实让他们很欣慰。
高原、工地、重载这三个环境对卡车本身是非常大的考验，而达瓦所在车队的解放J6P自卸车面对这三重考验也有着比较出色的表现，并且，解放J6自卸车大概在1万公里左右才保养，平时小毛病也很少，有效提高出勤效率。
实力领跑高原，好东西值得被分享
达瓦师傅表示，解放J6给自己留下来非常好的印象，准备以后把自己车队的其他卡车也逐步更换成解放车，也会让自己跑车的亲戚朋友选择解放，好的东西大家要一起分享。
