整车新闻在雪域高原的怀抱中，庄老板的心情如同阳光下的牦牛，自由而欢快。他驾驶着江淮跨越K7，穿梭在海拔4000米的山路上，笑声在稀薄的空气中回荡。这位年运营里程达20万公里的老司机，每年都会在这川藏线上留下2000公里的足迹。庄江涛双手合十，对着金塔深深作揖，仿佛在对这片土地表达敬意。一人一狗，在金塔下的绿茵间嬉戏，谁能想到他是一位货车司机呢？
庄老板的生活，不仅仅是为了生存，更有诗意和远方。他口中最常提到的词是“青春”。从18岁起，他就踏入了这个行业，如今已有20年。他总是面带微笑，唱着90后最爱的《自由飞翔》，岁月似乎在他身上留下了青春的痕迹。
嫩芽绿的江淮跨越K7，是他青春活力的伙伴。庄老板很少享受如此悠闲的时光——他常年拉着绿通疾驰在高速路上，不走底道，也不喜欢走底道。底道的狭窄和陈旧，让他无法追赶时效，无法达到每年20万公里的里程数。他只愿走快速畅通的高速路。但这条穿行于云海绿洲之间的天路，他想走得再慢一些，更慢一些。
“现在60万公里，明年就80万公里，再有两年就100万公里了，肯定没问题。”庄老板的话语中透露出对江淮跨越K7的信任。曲折的山路，颠簸的土路，只有江淮跨越K7才配得上这一路的艰难险峻。
青春无价，庄老板驾驶着半挂车直达拉萨。童年时期，他就怀揣着走遍全国的梦想，如今，他依靠卡车已实现了三分之二。如果说以前的他开车是纯粹的享受，现在就属于忙里偷闲——每年夏天如期踏上川藏线的征途，不变的是他的热情。
阳光慷慨地洒满每一处角落，庄老板驾驶的江淮跨越K7，在这片只有绿草和红土的盘山路上显得格外醒目。有风作伴，尽管庄老板感到些许高原反应带来的不适，但是江淮跨越K7并没有受到任何影响。“下坡能超车，上坡一样能超！”庄老板愉快地哼着自创的小调，轻松地超过路上的每一辆车，超车时，他总能激动地大叫一声。
庄老板酷爱一览众山小的感觉：“只有爬到顶峰，才能见到最壮丽的风景。”每当在他驾驶江淮跨越K7征服一座高山后，总会驻足片刻，拍照留念。一个人开车勇闯西藏，更要有安全保障，江淮跨越K7简单的自动挡操作系统，让庄老板拥有更多的时间和精力去细细品味大自然的奇妙造化。
穿过一道道隧道，看着路边驶过的一棵棵树，庄老板丝毫不担心这趟“旅途”会让自己有所损失。走完整个川藏线，仅仅是消耗尿素的费用，江淮跨越K7就能为庄老板省近1000元。庄老板日常跑平原的百公里油耗也才30升出头，这样的油耗表现赢得了他的认可。
正是江淮跨越K7的可靠品质，让庄老板能从容地在车门贴上他的人生格言：“生而不同，大千世界”。经历过货运行业的潮起潮落后，庄老板更在乎自己的驾驶感受，冰箱、空调等“顶级配置”在这款车上应有尽有，他坚定地表示：就算以后换车，依然会选择江淮跨越K7。
