长城商用车Hi4-G架构引领重卡混动技术革新——迈向绿色高效未来

2025年6月12日，国际汽车动力系统技术年会（TMC2025）暨商用车动力系统低碳节能技术发展论坛上，长城商用车新能源研究院院长唐子威博士，为我们揭开了重卡混动技术的新篇章。他自豪地宣布，长城商用车的Hi4-G双电机智能混动架构，以其卓越的节油效果，引领重卡混动技术迈入全新的发展阶段。

在国际能源领域顶级学术期刊上，同济大学韩志玉教授团队与长城商用车的合作研究结果令人瞩目。他们深入探讨了长途干线重卡的能耗问题，对比了增程、P2以及Hi4-G等多种混合动力构型和能量管理策略。研究成果揭示了Hi4-G架构的节能优势和经济效益，在低速巡航、急加速和制动能量回收等多个环节，Hi4-G双电机的高效调节和能量回收效率，都展现出了其独特的优势。

重卡混动技术的发展历程，已从48V P0电机弱混，到P2单电机中混，如今迎来了Hi4-G重卡串并混联智能混动架构的第三阶段。这一创新架构，采用P2/P2.5双电机串并混联形式，不仅大幅提升了车辆的动力性能，还显著降低了油耗，同时改善了驾驶的舒适性。以实际运营数据为例，从格尔木到枣阳的零担运输中，长城混动重卡相较于竞品，节油比例高达24.8%，这一降本优势不言而喻。

长城商用车在核心软硬件上实现了全栈自研，与优质资源协同开发，构建起混动时代的黄金动力链。特别是在软件方面，长城重卡依托AI智能控制算法，能够高效应对复杂工况，并通过历史工况信息和数据训练模型实现自学习，通过远程在线升级，保持车辆的最佳性能状态。唐子威博士强调，长城Hi4-G智能混动架构的节能效果，不仅体现在柴油燃料上，对于LNG、甲醇甚至氢燃料，都能实现能耗的显著下降，并有效减少重卡运行中的二氧化碳排放。

从与国内专业科研团队的联合研究，到国际顶级期刊的成果发布；从打破同质化的技术架构，到实际运营中验证的显著节油效果，长城Hi4-G双电机智能混动架构不仅是技术创新的结晶，更是商用车行业向绿色、高效转型的重要推动力。