整车新闻在2025年商用车市场的激烈竞争中，每一步都需小心翼翼。一汽解放营销总部面对存量市场的绞杀和价格战的双重压力，选择了主动出击。这是被动的应对还是对未来的预判？2025年7月1日的变革，或许能给出答案。
在市场的寒冷中觉醒，于广江在7月1日正式成为一汽解放营销总部总经理。他面临的不仅是销量的压力，还有来自行业巨头和新入局者的挑战。面对这样的形势，一汽解放必须在变化中寻找胜利。
于广江上任后不久，一场以“变”为核心的营销体系革命迅速展开，其速度和力度震撼了整个行业。7月3日，于广江上任的第三天，一汽解放营销变革大会紧急召开，全新的组织架构和全员竞聘方案被提出。四天后，87名商代处经理奔赴全国一线，1000余名人员迅速到位。这场全员系统重塑，仅用了5天时间。
变革的利刃首先落在层级责任制上。原有的15个地区部被拆解为29个商代处，全国被划分为5个大区，由营销总部班子成员兼任大区负责人。管理结构大幅扁平化，驻外人员比例被硬性规定为60%以上，商务政策资源向一线倾斜。决策权被交还给“听到炮火声音的人”手中。营销总部从“管控中心”转型为“能力中心”，专注于战略制定与资源整合；地区部则成为“作战部队”，根据区域市场特性动态调整商务政策。这种“集中+分管”的模式，既保持了全国一盘棋的统一性，又赋予一线灵活应变的自主权。
这次营销变革并非另起炉灶，而是一汽解放营销总部在继承前期变革精髓基础上的进一步深化。“让技术长在用户需求上”，解放创新性地派驻研发人员常驻各地商代处，这些技术精英不再困于实验室，而是长期驻守营销一线，最直观、最全面地倾听用户的真实声音。从传统燃油车到新能源重卡，从轻卡到专用车，一汽解放正构建“全场景产品生态”。
在这场变革中，一汽解放将“技术自主可控”提升至战略高度。产品矩阵的全面升级，展现了解放对市场趋势的精准预判。这一点，从7月13日发布的四款智慧动力域产品，涵盖油气、纯电、混动、氢能四大技术路线，我们便可深度感知到。同时，2025年年中会现场会集中释放下半年重点产品，将有超40款全新车型亮相，涵盖传统能源、纯电动、轻卡混动等多元品类，这些展车不仅数量众多，更展现了解放产品的核心优势和创新实力。
无论是智能辅助驾驶技术的实车验证，还是车联网平台150万次智能诊修服务，抑或是新能源核心三电系统的自主研发，每一项突破都在为其构筑竞争壁垒。当行业陷入价格战时，一汽解放却用技术溢价重拾市场。
解放的突破也藏在最细微的体感里。解放营销的温情主线，是对卡车司机群体的深度关怀与情感链接。其核心载体是早已声名在外的“解放爱领航”平台。2023年6月，一汽解放向中国职工发展基金会捐赠200万元，正式启动“解放爱领航·关爱货车司机项目”。2025年7月17日，一汽解放爱领航传媒中心正式成立。截至目前，解放爱领航帮扶足迹遍及全国28个省市自治区，超过千位位货车司机及家庭因此受益。
这不是作秀。当行业都在拼价格时，解放在算另一笔账：一个卡车司机背后是整个家的希望。“子女研学”活动让200多个卡友孩子走进整车厂，看爸爸开的车是怎么造出来的；“安全大赛”教的不仅是刹车技巧，还有怎么跟货主谈判运费——这些事看似和卖车无关，却让更多的用户从中获得最真切的帮助。将关注点从单纯的“生意”延伸至卡友的“家庭”与“梦想”。这些活动营造了强烈的归属感与社群氛围，将用户从“交易对象”转化为品牌的“情感共生”成员。这种深度的用户运营，超越了传统的售后服务，成为解放品牌差异化的关键软实力。在价格战硝烟弥漫的市场中，情感链接所构筑的品牌忠诚度与口碑效应，是抵御内卷、赢得长期竞争的无形护城河。
年底30万辆的销量目标，被外界视为“不可能完成的任务”。但，一汽解放从来没有在质疑声中被打倒。这个数字不仅是规模的追求，更是对“跑赢行业大势、跑赢竞品增速、跑赢自己同期”的三重承诺，如今这块“必须啃的硬骨头”，也变成每个解放人的凌云壮志，但这场变革的真正野心，不止于今年的数字。
从“被动适应”到“主动定义”，一汽解放的变革，为行业提供了教科书级的样本。它告诉我们：真正的变革不是对危机的应激反应，而是基于长期主义的主动进化。当多数企业还在讨论“如何活下去”时，一汽解放已经思考“如何活得更好”。这种前瞻性，或许正是其穿越行业周期的核心密码。
7月的风里，已经能闻到这场变革的味道。29个商代处士气正盛，研发团队人员还在一线帮助用户解答最细微的技术问题，“爱领航”的求助电话24小时有人接。这些细碎的改变加起来，或许就是商用车行业走出内卷的答案：不是打赢对手，而是陪用户一起赢。
