整车新闻在崎岖不平的砂石路上，车辆需要经受破损路面、陡峭坡道和重载的三重考验，这对车辆的性能提出了极高的要求。陕西榆林的范龙师傅，在年初选购新车时，特别关注了车辆的动力性能、装载能力和可靠性。经过一番细致的比较和试驾，他最终选择了陕汽德龍G500。
范师傅，这位砂石运输的老手，深知砂石运输的艰辛。他告诉我们，相较于生鲜运输对时间的苛刻要求，砂石运输更需面对重载和复杂路况的双重挑战，尤其是在榆林这样的山区，对车辆的动力和底盘是极大的考验。他回忆起过去，那辆动力不足的车，在爬坡时让人焦急万分。
选择了德龍G500后，范师傅对车辆的动力表现赞不绝口。他说：“这车搭载了玉柴240马力发动机和法士特10挡变速箱，满载一车砖爬坡，轻松自如，换挡也流畅。” 
在砂石运输这个行业，装载量直接关系到运营收益。范师傅坦言，之前车辆的货厢较小，单次运输量有限。因此，这次换车，他特别看重车辆的“能装能扛”。他自豪地说：“现在这5.3米长的车，一趟砂石运输比之前多装2-3方，车架坚固，汉德桥、原厂车厢都耐用，卸货时举升又快又稳。”
范师傅还提到，这车底盘高，通过性好，油箱、后处理等附件最低离地高，即使在坑洼不平的路面上行驶，油箱、变速箱也不会轻易受损。“一趟下来，一切都顺顺利利，让人省心。”
舒适性也是范师傅选车时考虑的因素。他说：“这车的驾驶室宽敞，在里面工作也舒适，视野开阔，工地里倒车、拐弯都心里有数。关上门，密封性好，即使外面尘土飞扬，驾驶室内也保持干净整洁。”
陕汽德龍G500以其强劲的动力和卓越的装载能力，成为了砂石运输高效创收的可靠基石。它不仅以“多装稳跑”显著提升了单趟收益，更以其高通过性设计和可靠品质，无畏面对破损路面和陡坡的挑战。对于范师傅来说，德龍G500不仅是他信赖的“扛事耐造”的伙伴，更是砂石运输领域高效创富、可靠耐用的价值之选。
