整车新闻在全球“双碳”目标的推动下，新能源产业正以前所未有的速度发展，重卡行业也迎来了从燃油到电动的转型浪潮。在这个关键的历史节点，徐工汽车与华为数字能源携手，共同打造了“重卡超充生态圈”，并在2025年8月22日，于四川北川交付了200台徐工超充重卡。这一举措，不仅标志着徐工在新能源商用车领域的领先地位，更是为中国的新能源商用车发展按下了“快进键”。
超充模式，如何颠覆传统？面对新能源重卡市场的快速增长和渗透率的提升，续航焦虑和补能效率的问题依旧困扰着行业。徐工与华为的技术突破，使得超充方案的补能效率达到了传统模式的六倍，实现了重卡兆瓦级超充的规模化应用。徐工集团副总经理夏泳泳自豪地表示：“我们与华为的合作，为客户提供了‘充电5分钟，续航100公里’的卓越体验，构建了‘油电同速’的高效运营模式，树立了全球新能源重卡超充的新标杆。”
电动重卡超充方案的效益如何？市场上的电动重卡快充补能时间通常需要1小时左右，而徐工的兆瓦超充重卡能够实现双枪2400A电流，每分钟最高补电29度，充电5分钟即可续航100公里。以北川为例，超充重卡每公里能耗费用可节省1.5元，一年可节省15万元，三年省出一辆车。充电效率的显著提升，也使得场站运营效率提高了15%以上。
徐工汽车在生态赋能方面抢占先机。从终端销量来看，徐工汽车连续两年成为新能源重卡行业的销售冠军，并在2025年1至7月累计销量突破1.6万辆，继续稳居行业第一。徐工汽车将绿色化作为转型发展的核心方向，推动科技创新与产业创新的融合，成为新能源重卡产业布局最早、产品品系最全、出口订单全球最大的企业。同时，徐工已初步构建了涵盖核心零部件研发、整车正向开发、充电基础设施适配与运营数据闭环的全链条自主可控生态。
徐工汽车与华为的合作，不仅实现了超充技术的落地，还重塑了重卡行业的效率标准。双方共同构建了“车-桩-网”一体化生态闭环，推动超充重卡从“单点突破”向“规模化应用”迈进。展望未来，徐工超充重卡有望在更多场景中得到广泛应用，为客户在行业变革中创造更大的价值。
