整车新闻酒店有试睡员，餐厅有试菜员，其实，在卡车界，还有试车员!且瞧瞧这位80后的冠军试车员，他在物流路上的爱与恨。
节油达人赛冠军马延明
马延明，83年小伙子，郑州人，郑州坤乾道通物流有限公司驾驶员，他是‘解放征万里 壳牌助无忧'解放&壳牌第一届卡友达人大赛之青海湖节油达人赛的冠军，是坤乾道通物流公司的技术标兵，更是解放J7的专业试车员。
冠军老司机的节油秘诀只有一句话
马延明开车已经12年，所谓干一行爱一行，他驾驶时刻苦用心，技术卓越，是所在车队的技术标兵、节油高手。马延明平时主要跑郑州——广州一线，主要做百货运输。
在‘解放征万里 壳牌助无忧'解放&壳牌卡友达人大赛青海站，马延明代表车队参加比赛，并获得冠军，对此，马延明说，其实冠军并不难，只在用心、细节之间，每个老司机其实都可以做的到。
十位节油高手挑战青藏线
那么，老司机的省油妙招都有哪些呢?
“其实，只用一句话，就能把省油的方法说清楚。”马延明说，“不要猛加油门，猛踩刹车，提前预判，匀速行驶。”
“之所以很多人开车不省油，除了车子养护不到位外，最大的原因就是驾驶习惯不好，在驾驶时候没有遵从普遍的省油常识。”马延明说。
在这次比赛中，马延明表示，“冠军的光环是对我的一个认可，在以后的工作中，起点将更高，驾驶也当更加小心。
物流人在路上的爱与恨
在马延明的驾驶生涯中，纵使万分小心，也难得一帆风顺。
有一年，在卸车的时候，由于设备故障，忽然翻车了，马延明当时被摔得脑出血、锁骨骨折，在医院躺了近2个月才康复。
还有一次，在行车途中，驾驶室忽然飞进来一只毒蜂，一口蜇在马延明的颈动脉上，结果，他高烧了三天，才又挺了过来。
马延明热爱运输行业，喜欢在路上的感觉
即使波折不断，马延明还是深爱着物流行业，对驾驶情有独钟，别人觉得路远难走，他却觉得这一切都是乐趣，但，有两点，却是他一直记挂在心头的难题。
“物流行业，一直在外，就没时间陪家人，因此，一度曾有过动摇，是不是做个时间宽裕的职业?”马延明说，“后来，自己也想了很多，还是选择了物流行业，只是在平时，会匀出更多的时间来陪伴家人。”
除了时间，身体的负担也是马延明一直担心的一个问题，“颈椎、腰椎和肩周炎等疾病，是物流驾驶员很难避开的职业病，见过很多老司机，到40多岁，就跑不动了，不是不想跑了，是身体受不了了。”
在日常的驾驶中，马延明在驾驶空余，都会下车活动一下，而且尽量避免长时间疲劳驾驶。
高原驾驶所有的难题，这辆车都解决了!
在青海的比赛中，马延明驾驶的是解放J6高原版，也是老司机率先对此时进行了体验。
对解放J6高原版，马延明感触颇多，好车，就是会把各种细节都考虑到，“几乎驾驶员在高原驾驶时，遇到的所有问题，这个车都给解决了。”
解放新J6高原版轻功征服青藏线
“高原驾驶，面临气压低，空气稀薄，发动机普遍乏力，但解放J6高原版配备了13L的500马力发动机，在高原地区，也照样动力十足，开起来很来劲儿。”马延明说，“还有，高原版车型还有油箱及座椅加热，让车辆可靠性和舒适性得以提高。”
最让马延明印象深刻的是，在解放J6高原版的车型中，还配备了专用的制氧机和氧气面罩，可以让驾驶员在缺氧的高原环境中，也可以时刻保持充足的氧量及清醒的头脑。
马延明平时多在郑州——广州沿线跑，高原走的少，这次比赛在高原地区举办，其实与他而言，并不占优势，“但万变不离其宗，平时的驾驶习惯照搬在高原上，用心之外，再配上好车，也是可以的。”
卡车试驾员是什么体验?
马延明平时开车认真钻研，爱总结，爱抠细节，有所得之后，就会及时向车队或者厂家反馈，他受解放厂家委托，成了解放厂家的新车的专业试车员。
最近，马延明正在试驾解放J7的一款车子，据他介绍，性能各方面都很不错，在某些地方，要比老款有了实质性的飞跃。
那么，卡车试驾员到底是什么样的体验呢?
马延明点赞解放卡车
“其实，试驾员是挑战与新鲜并存。”马延明说，“新车，还没正式上市，没经过大量的实际路况检验，就被我们拿过来试驾，本身就是一种挑战。而且，在试驾时，更要花一部分心思，来体验车子的各种表现，再和之前的车型对比。”
“新鲜是肯定的，新车型往往会有一些新功能，试驾员也会在第一时间就体验到，这也算是试驾员的一种福利吧。”
马延明做运输，爱物流，肯钻研，爱总结，是车队标兵，是卡车大赛的冠军，还是解放厂家的试车员，这些，都是对他努力付出的肯定。对于未来，马延明也信心满满，他期望有一天能组建起自己的车队，他相信，只要努力，就一定可以的!
