整车新闻在不久前，国四车辆的车主们还面临着二手市场的冷遇，他们的爱车被无情地以“废铁价”收购，心中难免有些不甘。然而，随着国四淘汰政策的实施，这些曾经被低估的车辆突然成了市场的宠儿。国家和地方的补贴政策，让这些“老破车”焕发了新生，变成了“香饽饽”。东风商用车的客户们，借此机会，用手中的国四车换取了新车，还获得了一笔可观的补贴。
在重庆，两位物流老板的经历尤为典型。陈庆华，勇航物流的掌门人，他的国四东风天锦KR燃油载货车，曾经二手价不过一万，但政策实施后，他只需将手续交给经销商，便能坐等收钱。他的旧车，通过政策折算和旧车残值抵扣，抵扣了新车总价的10万多，让他直呼划算。
另一位物流老板陈勇，他的换车理由更为直接：省钱又省心。他曾驾驶燃油车，油价上涨让他的运营成本节节攀升。今年7月，他主动联系经销商，将国四东风天锦KR提前报废，通过政策折算和旧车残值抵扣，加上厂家金融分期支持，几乎无资金压力地换上了全新的国六东风天锦KRPLUS燃气车。他算了一笔账，每公里能省下5毛钱，一年下来，就能省下10万块。
陈勇对东风商用车的服务质量赞不绝口。他的车队里4台天锦，从去年10月到现在换了3台，一直选择东风，就是因为他们服务到位。报废流程、上牌手续、贷款申请，都有专人跟进，还安排了专门的服务经理。他说：“买车只是第一步，更重要的是后续用车。东风服务网点多，反应快，车要是出了状况，不会耽误我们跑车。”
东风商用车始终以客户为中心，将可靠作为品牌基因。他们用实际行动，让每一位卡友轻松换车，车辆更新更高效，成本更可控，运营更顺畅。对于那些手里还有国四车辆的老板们，现在正是最佳时机，快联系当地经销商，让旧车焕发新价值，享受真正看得见的收益。
