整车新闻在新能源重卡市场的激烈竞争中，徐工如同一位勇猛的战士，连续多年稳居榜首，展现出不屈不挠的斗志和卓越的市场竞争力。今年前三季度，中国新能源重卡销量激增至13.78万辆，同比增长184%，9月份市场终端销量占比更是达到了28.93%的历史新高。徐工，凭借其全面的技术和产品布局，已经在这场新能源的战役中占据了先机。
徐工汽车的销量和增长率均领跑行业，累计销量达到2.22万辆，增长率为173%。这背后，是徐工在牵引车、自卸车、换电重卡等核心细分市场的全面布局。2025年前三季度，徐工新能源牵引车稳居行业前列，9月单月拿下超百辆大单；新能源自卸车上半年多次蝉联销量冠军；换电重卡领域，徐工早在2015年就启动布局，2020年建成全国首个城市新能源渣土车换电运营示范项目，首创“全场景设备+充换电补能+定制化金融”解决方案，形成生态化运营优势。
技术创新是新能源时代的核心竞争力。徐工在三电系统上实现了自主可控，自主研发整车控制器（VCU）、电池管理系统（BMS），具备智能换电技术，3-5分钟快速换电，提升运营效率。徐工汽车已具备汽车控制器硬件和软件的自主正向研发及测试能力，2023年已完成了整车控制器（VCU）的研制，徐工集团成立了电池PACK公司，自主研制了电池管理系统（BMS）。
徐工新能源重卡的产品卓越，场景适应能力更胜一筹。具备“两低两强四高”优势，即低能耗、低自重，强续航、强动力，高智能、高安全、高舒适、高可靠。例如，徐工600度纯电动牵引车节能效果显著，400度纯电动自卸车智能能量分配策略提升能效，部分车型续航超800公里，满足长距离运输需求。
徐工新能源重卡的场景适配能力同样精湛无比。依托雄厚的场景化应用技术，徐工针对不同工况推出专属方案，如西南地区煤炭短驳场景配备六档能量回收技术，解决刹车过热问题；全液冷动力总成系统应对高温、坡道等严苛工况，确保动力输出稳定。
徐工新能源重卡的单车每公里电耗在1.2度左右，在电网用电低谷期的电价为0.64/度时，单车每公里充电成本约为0.768元。相比之下，传统燃油车型单车每公里燃油成本约为3元。在同车道运营10万公里的情况下，徐工新能源重卡单车充电成本一年就可以节省超过22万元的能耗成本。
徐工之所以能够在新能源重卡市场杀出重围，并长期高居市场销量第一，正是源于它有强大且高效的服务生态体系托底。徐工新能源重卡不仅承诺“5分钟响应、1小时到达、限时修复”，且拥有覆盖全国的服务网络可以确保快速响应，减少车辆停摆时间。
徐工在市场上积累了海量的用户运营数据和实战经验，从而让其能不但精准把握用户需求，而且产品迭代迅速，最终形成难以复制的竞争壁垒，彰显出充分的市场引领性。未来，徐工新能源重卡必将在技术、产品、服务、生态等多层面上循序升级和全方位布局，继而构建覆盖全场景、全生命周期的竞争力，以此捍卫新能源重卡市场引领者的荣耀身份。
