整车新闻物流人，往往是家庭与工作不能兼顾，跑长途运输的，基本上一年都回不了几次家;跑市内运输的，也是终日工作，很少有整块的时间陪家人。
在每天的辛苦奔波中，物流人都希望，能停下来歇歇，好好陪陪家人、孩子，基此契机，又值暑假，江铃轻卡家族第四季“爸爸开轻卡”活动在南昌精彩启动，让全国众多卡车物流人，都能放下手头的工作，抽出时间歇一歇，并好好陪陪家人。
袁立涛一家人
其中，有一位来自陕西西安的物流人，他就是典型专跑室内的轻卡司机，他的日常工作、生活是怎么样的呢?
身为两个孩子的父亲，权衡之后的选择?
袁立涛，马上40岁，跑物流这一行也好些年头了，他也是各种路线都跑过，后来，专门开轻卡，跑市内。
“跑市内，可以每天回家，陪家人相对多一点。”袁立涛说。
袁立涛之前是给别人开车，一直善于摸索总结，后来，就自己买了车，自己干。他每天早上8点上班，自己装货、卸货，一般下午5点下班回家，工作比较规律，因为人厚道，干活实在，又加上多年的积淀，找他拉货的人源源不断。
“我现在主要是和家具城合作，拉家具比较多，平时也拉一些其他的货物。”袁立涛说，“路线主要集中在市区。”
之所以选择只跑市内，也是袁立涛深入了解行业后，在工作与家庭间的权衡之举。
袁立涛觉得，跑长途运输，虽然收入高一些，但是常年累月不在家，一次出门十天半月是常事，有时候忙，可能一年也在家待不了几天。身为两个孩子的父亲，袁立涛觉得，自己还是需要多一些时间来陪陪家人，于是，最终，他选择了跑市区的轻卡运输。
老司机谈市场的优势与弊端
在选择了轻卡的市内运输之后，袁立涛一直不忘观察市场。
“西安的轻卡运输，这几年大环境也一直在变，之前市面上江铃的车较少，但这几年渐渐多了起来，许多搬家公司、物流企业，都在用江铃的轻卡，市场占有量越来越多。”袁立涛说。
袁立涛新购置的江铃顺达
说起市场环境，袁立涛觉得轻卡主要有两大优势——
“一是轻卡哪儿都可以跑，市区、郊外都能跑，不像重货，市区都进不去的，限制蛮多。”
“还有，轻卡的环保问题好解决，如果是重货大卡车，如果环保不过，被抓一次就罚款2000元，就很不划算了。”
轻卡运输虽然有优势，但也有自身的弊端，袁立涛认为，轻卡运输主要跑市内，路线壁垒相对较低，如果哪条线路相对好跑，马上就会有人以低价杀入，形成恶性竞争。
“不过，在市内跑，圈子很小，只要踏实肯干，终会被大家认可，跑出自己的天地的。”袁立涛说。
孩子开心，轻卡爸爸也开心
袁立涛此次是第一次带着家人，参加江铃组织的“爸爸开轻卡”系列活动，现场，除了赛方举办的各种趣味性比赛和活动外，就数孩子们玩的最开心了。
孩子送给爸爸的礼物
袁立涛在现场也认识了全国各地的很多轻卡物流人，让他感触最大的是一位77万公里发动机无大修记录的轻卡人，在与车主充分交流后，袁立涛说，“看到现场这么多用车高手，听他们总结用车经验，都非常受用，比如77万公里发动机无大修记录的车主，他主要有两点用车心得，一是按时保养，二是不拉重货，单次货物不超两顿。”
还有现场的其它用车高手的交流，也让袁立涛感到受益匪浅，他后悔之前没带着家人参加这个活动，“既让孩子玩的开心，自己也放松，还能学到很多用车经验。”
另外，袁立涛对这次名为比赛活动，却是放松和开心为主题的活动很大加赞赏，“平时就够累了，这次的活动，歇也歇了，家人也陪了，孩子也开心了，自己也学到很多干货知识，真的很值!”
