整车新闻据 Verisk CargoNet 统计，过去五年间劳工节前后的货物被盗案件大幅上升，犯罪分子在传统盗窃之外，越来越多地采用身份欺诈与货物改道等手法。
CargoNet 分析了 2021 至 2025 年劳工节期间报案的 273 起盗窃事件：从 2021 年的 33 起增至去年的 56 起，涨幅达 70%；五年峰值出现在 2024 年，共计 70 起。
该统计覆盖劳工节前一周四到节后一周三的时段。
有趣的是，CargoNet 发现风险最高的并非假期周末本身。周五是窃贼最忙的一天，共 55 起；其次是周二 49 起、周四 46 起、周三 44 起。
这四天合计占全部案件的 71%。相比之下，周六 24 起、周日 28 起、劳工节周一 27 起。
CargoNet 表示，这一规律反映出“欺骗性提货”与“虚假不交付”骗局日益普遍，这类手法依赖畅通的电话线、在岗人员和正常渠道流转的货物流。
据 CargoNet，假期给承运商与发货方带来两类截然不同的暴露风险：因停工或排班打乱，满载设备可能无人看管；而人手减少、时间紧迫，又让犯罪分子更容易冒充承运商、篡改运输指令或塞入虚假联系方式。
五年间，加利福尼亚州是货物被盗的第一热点，共 70 起；得州 38 起、伊利诺伊州 22 起紧随其后，三州合计占全部案件的 48%。
食品饮料是被盯上最多的品类，共 49 起；家居用品 27 起、电子产品 25 起、车辆及配件 20 起、金属 11 起。
CargoNet 估算，这 273 起案件涉及商品总价值约 3180 万美元。
该机构还警告，有组织的盗窃团伙正越来越多地入侵承运商账户、企业电话系统、邮箱账户以及合规平台凭证，从而得以通过经纪商和发货方通常视为合法的渠道作案。
有些情况下，犯罪分子能在正规承运商已提货后篡改交付信息，绕开那些主要在校验“放货时承运商身份”的安全措施。
CargoNet 此前估算，2026 年上半年货物被盗损失已超过 3.59 亿美元，单票被盗货物平均价值约 34.15 万美元。该机构称，有组织团伙正变得更具选择性，越来越多地盯上高价值金属、科技零部件等能靠单笔盗窃获得丰厚回报的商品。
劳工节前后货被盗案五年涨了七成，最扎心的是：小偷专挑周二到周五这种“正常工作日”下手，靠冒充承运商、改提货指令把货骗走——这恰恰说明风险不在荒郊野岭，而在流程漏洞。对国内卡友和物流老板来说，这记警钟很实在：一是提货、交接务必走系统留痕，电话改指令的一律当诈骗处理；二是账户、手机号、邮箱这些“数字门钥匙”要定期换密，别让团伙钻了合规平台的空子；三是车上货物别长时间停放无人看管，尤其节假日排班乱的时候。卡车人看来，防盗不能只靠一把锁，得把“人、系统、流程”三道门关严——货主丢的是钱，卡友背的可能是甩不掉的黑锅。
