卡车生活美国卡车装载协会（TCA）已开启 2027 年度精英车队（Elite Fleet）认证项目的报名，该认证表彰北美签约承运商在驾驶员职场、薪酬与运营实践上的表现。
报名于 9 月 8 日启动，截至 11 月 13 日。公司申请与驾驶员问卷需在 12 月 4 日前提交，认证车队预计于 2027 年 1 月 13 日公布。
该项目与丹佛大学交通与供应链研究所合作设立，利用公司数据以及公司驾驶员、独立承包商的反馈来评估承运商。
评估涵盖安全与运营绩效、薪酬与福利、设施、驾驶员生活质量与参与度、设备与技术。由大学开展的驾驶员问卷调查评估满意度、工作条件与整体体验。
达到或超过项目基准的承运商将获得精英车队认证，以及一份列明优势与改进空间的报告。
要获得资格，公司须为 TCA 的签约承运商会员，且报名须由承运商员工完成；公司还须完整填写申请与驾驶员问卷。认证车队将在 TCA 于 2027 年 2 月 28 日至 3 月 3 日召开的年会上受到表彰。
精英车队认证的价值不在一块牌子，而在它把驾驶员生活质量、薪酬、留存这些软指标量化成了可比较的分数。国内车队常年困在招人难、留人难，很多老板只看车子和货源，却忽略司机干得舒不舒服、拿得合不合理。笔者认为，这套评估维度（安全绩效、薪酬福利、设施、生活质量、设备技术）恰恰是国内车队最该抄的作业：先把驾驶员问卷跑起来，看看自家司机到底卡在哪——是休息时间不够、还是薪酬不透明、还是车况太差。能达到基准的车队，招人和保费上都会有优势。对国内想做品牌化、集约化运营的车队来说，建立一套类似的自我评估与持续改进机制，比单纯打价格战更有长久竞争力。
