驾驶技巧Schneider 正将驾驶员教练岗位数量增加 26%，这家运输公司希望借此扩大培训能力，并维持其职业驾驶员的人才储备。
新增的教练岗位将集中在 Schneider 美国培训网络内，目的是帮助更多新入职驾驶员从入职引导顺利过渡到实际驾驶培训。Schneider 在新闻稿中表示，此次扩编将同时支持新驾驶员和有经验驾驶员的培训工作。
“驾驶员是经济运转不可或缺的力量，培养下一代驾驶员需要我们对帮助他们成功作出承诺，”Schneider 安全副总裁 Andrea Sequin 表示，“通过增加教练人数，我们提升了培训和指导驾驶员的能力，这有助于我们兑现客户所期望的可靠服务。”
Schneider 拥有约 14,000 名自有驾驶员。该公司表示，扩充教练队伍将有助于在保持对实操培训和驾驶员培养关注的同时，维持可靠的运输能力。
此举也为现有驾驶员创造了晋升机会。据公司介绍，Schneider 目前近 90% 的驾驶员教练都是从驾驶岗位晋升而来的。
“有经验的驾驶员往往希望把知识传授给新驾驶员，而我们的驾驶员教练岗位正好让他们实现这一点，”Sequin 说，“而且这个岗位每天都能让他们回家，这正是许多有经验的驾驶员在考虑换工作时所看重的。”
Schneider 为入行新人提供公司付费的 CDL（商业驾驶证）培训项目，以及专线、区域、长途、联运和油罐车等多种驾驶岗位。该公司还为有意成为教练、转向其他管理岗位或寻求个体经营机会的自有驾驶员提供发展通道。
公司表示，新增教练将提升入职培训能力，同时让新驾驶员获得实操培训、指导和真实道路驾驶经验。
中国卡车运输行业长期面临“招人难、留人难”的困境，驾校与车队内部培训能力不足是重要原因。Schneider 这种“从一线驾驶员中提拔教练”的做法值得国内借鉴——它既解决了培训师资短缺，又给老司机一条不用一直跑车的晋升路，还能每天回家。国内大型物流企业和专线车队完全可以复制这套思路：把有经验的老司机转岗做教练，既能传帮带新人，又能降低人员流失。比起单纯加薪，给驾驶员一个可看到前景的成长通道，或许才是破解运力短缺更根本的办法。
