整车新闻大丹（Great Dane）位于韦恩的制造工厂生产出了第 15 万辆冷藏挂车，这一里程碑恰逢该工厂迎来 40 周年厂庆，并刚刚获得挂车制造商协会（TTMA）安全奖。
这辆具有里程碑意义的挂车是一台大丹 Everest 冷藏车型，为总部位于俄克拉荷马州的家族式温控承运商 Hurricane Express 制造。
"看着第 15 万辆挂车驶下生产线，对团队来说是一个激动人心的时刻，"大丹韦恩工厂经理 Rodrigo Diaz 表示，"这与我们纪念建厂四十年、融入韦恩社区的时间点正好重合。"
该工厂于 1986 年投产，最初拥有两条生产线，如今已扩展为占地 25.7 万平方英尺的制造园区，主要生产大丹 Everest 单温区冷藏挂车，多用于长途整车运输。
Diaz 表示，工厂经验丰富的员工队伍是达成这一里程碑的关键，部分员工今年也迎来了自己入职 40 周年的纪念。
"有些员工几乎从建厂之初就在我们这里，今年也有人迎来自己的 40 年工龄，这种长期坚守正是这里产品质量与工艺如此深厚的原因，"他说。
大丹临时 CEO Mel Cohen 表示，这一产量里程碑体现了工厂对质量与安全的长期承诺。
"在我们同时庆祝工厂 40 周年和近期的安全奖项之际，这一里程碑提醒我们，持久的成功源于持续的努力、精湛的工艺，以及追求卓越的共同承诺，"Cohen 说。
一家美国挂车工厂 40 年产出 15 万辆冷藏挂车，平均每年约 3750 辆，背后是稳定的北美长途冷链需求与成熟的专用车制造体系。反观国内，冷藏车保有量近年快速增长，但高端冷藏挂车在温控精度、轻量化与可靠性上仍与欧美一线品牌存在差距，核心部件如制冷机组长期依赖进口。韦恩工厂"老员工坚守四十年"的细节也值得玩味——专用车制造高度依赖熟练工人的工艺积累，国内在产能扩张的同时，如何沉淀技工梯队、把"规模优势"转化为"质量优势"，是装备升级路上更现实的课题。对于冷链物流企业而言，选车不仅要看采购价，更要算全生命周期的可靠性和售后网络账。
