整车新闻每周，kacheren.com都会梳理卡车运输行业的重大事件、人事晋升与获奖动态。
本周，Ben McLean与Michael Woelcke分别接掌ATRI与CentrePort Canada的董事会领导权；Bram Strain、Ben Banks和Nathan Meisgeier也以新的董事会角色加入。
Ken Falardeau获任Left Lane Associates销售总监，Marc de Smidt在Kollekt出任高管；David Settle、Satish Joshi、Tyler Dooling与Keith Ely在Decisiv承担新职责，Todd Wilmoth则加入Certarus。
(图片来源：Left Lane Associates)
Left Lane Associates已任命Ken Falardeau为销售总监，负责这家供应链并购顾问公司的销售推进，与业主、高管及投资者共同识别战略机会，并在并购全流程中为客户提供市场洞察。
Falardeau拥有横跨运输、物流、仓储配送与供应链技术领域的15年以上领导经验。
加入Left Lane前，他曾在大型企业及中端市场机构担任高管，最近一次是助力北美领先的一家物流SaaS交易平台扩张，并在美加两地建立了稳固的承运商与第三方物流（3PL）关系。
在Shreeraj Patel董事长任期结束后，CentrePort Canada已任命Michael Woelcke为董事会主席，Bram Strain为副主席。
Woelcke于2024年作为加拿大政府提名人加入CentrePort董事会，此前曾任副主席。他具备交通与基础设施经验，曾出任Arctic Gateway Group首席执行官，并在VIA Rail Canada工作30年，主管包括温尼伯至丘吉尔线路在内的区域铁路服务。
Strain身为曼尼托巴商业委员会总裁兼CEO，自2025年起担任CentrePort董事。
CentrePort Canada运营加拿大最大的公铁空三式联运内陆港，在曼尼托巴省联通公路、铁路与航空运力。
美国运输研究所（ATRI）已选举Ruan运输管理系统公司CEO Ben McLean出任董事会主席。
McLean接替即将结束四年任期的Werner Enterprises董事长兼CEO Derek Leathers。McLean自2017年10月起任ATRI董事，今后将领导由13名运输业高管组成的董事会。
McLean自2015年起担任Ruan的CEO，2007年加入公司，此前历任首席运营官、首席信息官等多个领导岗位。加入Ruan前，他曾在William Blair公司与德勤技术咨询部门工作，并担任UFP Industries与爱荷华商业委员会的董事。
(图片来源：ATRI)
ATRI还任命两名新董事：TCW总裁Ben Banks，以及Werner Enterprises总裁兼首席法务官Nathan Meisgeier。
Banks在TCW工作逾15年，曾任ATRI研究咨询委员会成员及主席。他现任Truck PAC主席，并在佐治亚卡车协会与北美多式联运协会的委员会任职。
Meisgeier自2024年1月起任Werner Enterprises总裁兼首席法务官，2005年加入公司，分管法务、安全、风险、人力资源与政府事务等职能，并担任美国卡车协会法律改革咨询委员会主席及ATA诉讼中心董事会成员。
(图片来源：ATRI)
(图片来源：ATRI)
废弃物与回收收集设备供应商Kollekt U.S.已任命Marc de Smidt为工程与运营副总裁，正值该公司筹备在南卡罗来纳州格林维尔设立装配业务之际。
De Smidt拥有废品行业十余年经验，将主管美国生产流程开发，与底盘制造商协作使设备适配北美规格，并协助组建本地团队。
他与CEO Don Ross同为Kollekt的创始领导层。两人曾于2017年在一个涉及垃圾车底盘与上装集成的项目中合作。
De Smidt职业生涯始于重型机械与采矿设备，2014年进入废品行业。他后来出任一家美国垃圾车制造商的首席工程师，参与开发包括自动紧急制动系统在内的车辆技术，随后在阿拉巴马州伯明翰工厂承担生产管理职责。
他还在加州参与电动车开发，并在New Way Trucks担任研发职务。
(图片来源：Kollekt)
在完成对KEA Advisors的近期收购后，Decisiv宣布四项高管任命，在拓展服务管理与经销商绩效业务之际重组领导团队。
自10月6日起，David Settle、Satish Joshi、Tyler Dooling与Keith Ely均承担了新设或扩大的职责，以推进公司的“平台即绩效”（PaaP）计划。
Settle续任首席财务官，并获任首席运营官，将主管日常运营、客户成功、服务交付，以及KEA Advisors咨询与分析团队的整合。
Joshi由首席技术官转任首席创新官，主管产品战略、高级分析与PaaP开发，包括整合KEA的PULSE经销商绩效对标工具。
Dooling此前任首席信息官，现出任首席技术官，负责平台工程、技术运营，以及支撑Decisiv SRM平台的架构。
创立并执掌KEA Advisors的Ely，获任高级副总裁兼总经理，将主管咨询业务，包括经销商绩效改善项目、培训与同业交流。
Certarus已任命Todd Wilmoth为其移动式CNG车队加注业务的高级商务经理，主管美国西部的业务拓展。
Wilmoth拥有卡车运输、交通运输与替代燃料领域15年以上经验，涵盖压缩与可再生天然气加注基础设施、车队运营及加州市场。
Wilmoth将致力于推动商用车队就地天然气加注方案的普及。
该公司通过LinkedIn帖子宣布了这一任命，表示Wilmoth的行业经验与人脉将助力其移动车队加注业务在美西扩张。
(图片来源：Certarus)
这周的人事变动看似“新闻联播”，实则折射出北美卡车产业链的几条主线：一是头部机构（ATRI、CentrePort）换帅，说明行业正围绕数据研究、多式联运基建做长期布局；二是并购后的组织重构（Decisiv吞并KEA后重排座次），表明后市场服务正从“单点工具”走向“平台化”；三是新能源与替代燃料岗位吃香（CNG、电动垃圾车方向招兵买马）。对国内同行，两点启示最直接：其一，车队管理、维修诊断这类“软服务”正在被资本和人才重新估值，国内玩家别只盯着卖车；其二，新能源商用车不是只造整车，底盘适配、上装集成、加注网络这些“脏活累活”里藏着大量工程与运营岗位。行业下行期，恰恰是人才与组织能力洗牌的窗口。
