整车新闻继英、法、德等欧洲发达国家相继提出停止销售燃油车计划后，中国工业和信息化部部长辛国斌透露，中国也开始将这一计划提上日程。可见，在全球范围内，传统燃油车被新能源车取代几乎已成为必然趋势。而在重卡领域，天然气重卡也借助国家政策机遇迎来全新发展，尤其是上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)的LNG重卡，在自身深厚技术实力和欧洲IVECO顶尖技术支持下，或将助力整个行业向新能源方向加速前进。
红岩杰狮M500天然气车型
作为中国最早与欧洲IVECO合资的重卡企业，上汽红岩重卡不仅在技术品质上能够达到同步欧洲的先进水平，在新能源重卡发展的战略眼光上也有着紧跟时代的前瞻性，从而保证了其在原有红岩杰狮LNG牵引车的成熟平台上，积极融合欧洲IVECO先进技术研发的全新LNG牵引车，在品质上具有更高的稳定性、动力可靠性和安全舒适性等性能。
在动力性上，红岩杰狮LNG牵引车匹配上柴动力发动机，系统全面升级。发动机功率目前覆盖350-390马力，可靠性高、经济性好，底盘满足目前市场所需多种运输要求。在大多数路况环境下，动力性能完全不输柴油车。
红岩杰狮M500天然气车型
在冷却技术上，红岩杰狮LNG牵引车采用同步欧洲成熟的IVECO冷却技术，在同等散热面积及迎风面积下，冷却效果比国内其他产品提升25%左右。其配备的集成式液位显示计，可分别显示各瓶液位剩余液位量及车载总量，优于国内其他产品，让用户更精确、更清晰的了解实时状态数据，方便高效。
在安全性上，除了红岩杰狮驾驶室特有的高强度钢板、四点悬浮、整体后移技术等，红岩LNG牵引车的存储罐更是选用国家和市场验证过的成熟知名品牌，气瓶更厚、更坚固、强度更高，日蒸发率≤0.2%，可保证7～14天基本不蒸发，即便火烧2小时、外部冲击碰撞变形2小时均无泄漏。同时，整车装配声光漏气报警装置、挂车辅助制动阀等安全设施，全方位打消用户对天然气重卡使用的安全顾虑。
上汽红岩M500天然气车型储气罐
在国家环境保护、产业发展和国家政策的多重驱动下，上汽红岩LNG牵引车凭借领先的技术品质，或将助力行业加速转型。
