整车新闻“从我2010年进入我们莒县的浩宇物流，这六、七年来开的都是中国重汽的车，从“斯太尔”到“豪沃”，再到“豪瀚”，车队几百辆车全部是重汽车。这是咱们国产车的老牌子、老将军了，实话说：确实不错，我很认可重汽产品!”魏代锋做为山东浩宇物流推选出的优秀驾驶员代表参加了中国重汽曼技术产品实况挑战赛，并喜获年度季军。他很光荣，除了获得丰厚的现金奖励外，也为自己的物流公司争了光。“重汽优秀用户”、“老司机”成为他身上名符其实的标签。
生活中的魏代锋
做“老司机”可不仅指年龄达标，二十几年的运输生涯和丰富的人生历程才是荣耀的核心。刚刚迈过不惑的魏代锋回忆起自己的青春年少。做为山东日照市莒县下属小镇上的农村汉子，他十七岁那年便弃学打工。父母靠务农供养着四个子女。他来到不远的长岛县，开始人生的第一份工作------在岛屿上开船。这份驾驶工作简单易学，每月近五百块的工资支撑着他一干就是两年。当笔者深表羡慕“能在大海上像海军一样帅气地遨游”时，魏代锋解释道：“是给渔民开小船，木船，不是游艇。”长岛县是一个岛屿县，那里渔民以出海捕鱼为生。
在海上时间久了，十九岁的魏代锋想：总是给别人打工不是个事儿。于是回到莒县报了驾驶班的B 照，学成后返回长岛干起了开大车的营生，工资迅速成长到每月一千块。他干着琢磨已久的工作，实现了边开车边看风景的人生，那是1995年。他从长岛和蓬莱拉水果到山西，再从山西拉煤回来，跑起了人生长途。直至回到家乡依然给个体老板们做专职司机，摸过了“解放”、“欧曼”、“天龙”等品牌，拉过了“电器”、“水果”、“零担”等。
专注长途运输十年，三十岁的魏代锋累了。看着老板们养车搞运输比较赚钱，想自己单干的他经过思量购进人生第一辆自己的爱车------中国重汽绿色斯太尔工程自卸车。“中国重汽的车很皮实，而且这款斯太尔也是当时市场上承重量最大的一款，经受住了长期的市场考验，在我们这儿市场占有率很高。”魏代锋很自信自己的选择。莒县矿山多，离港口也近，他自己找活，运起矿石、钢材、焦炭等物料。不必再跑长途了。正是为了离开艰辛的长途生涯，他才选择了购入工程车和拉建材，这样，他每天晚上都能在家过。
魏代锋在中国重汽节油赛现场
长年累月的重卡长途运输留下了怎样的精神印迹?我们听听老司机魏代锋的回忆。“有一年，从山东跑新疆，4000多公里，需要连开几天几夜;走到甘肃天水一带，遇到了山体滑波，路上堵了看不见头和尾的一行大卡车，这一堵就是五、六天，前不着村、后不着店的荒凉地带，没有一个小村，也没有小卖部，那是在山路上。前后的司机们车上带的干粮都逐渐光了，有的车上水都没了。有吃的时，人心就不会太着急，干粮空了，人心就会慌，什么时候能通路都很迷茫;我车上的纸箱里多备着些山东煎饼，是在路上几天的饭，当时便散给大家了。车上饮用水没了，就喝浇刹车片降温用的水……，长年累月的堵车，都已司空见惯;十天半月回趟家，就是长途司机的“正常”生活，生命都是在路上。下雪、山体滑波、车出故障都是危险情况，一趟车开出去，不知后面什么情况 ……”这就是现实生活。
当然，老司机也有生涯里的温暖记忆，所以魏代锋至今没有后悔过自己当年的职业选择。“有时，货装的太高了，行在半路，货顶发生倾斜，就不敢再开，把货一点点卸下来重装，车上一共两个人，40吨的货，不知要干到什么时候……过路的司机看到了，就停下车，来帮我们一起装，感觉同行司机们还都挺好的，挺温暖……”
是的，有风雨就会有彩虹，有寒冬就会有暖春，人生与运输都是一趟长途，开出去，不能预知后面什么情况，只是边看风景，边防风险。
魏代锋在中国重汽节油大赛初赛中获得周口站亚军
后来，路政查车严，工程车不好干了，挣了点钱的魏代锋将车出手，于2010年转战到莒县浩宇物流公司，打起工来。他对目前的生活、工作都比较满意，公司很正规，给员工上着保险;中短途运输，一两天就能回家;每月休息六、七天，拿着一万多块的工资，在莒县县城也是小康收入。媳妇、孩子都定居在县城，两个宝贝女儿在城里上学。魏代锋愿意继续着比较纯粹、比较简单、比较辛苦、比较自由的喜爱的开车生活，他从未后悔，也没想过改行，而且在这次中国重汽的比赛中结识了很多同行朋友，一起交流切磋，还学到节油方法和驾驶技能。
做为近年来专开重汽车的实践司机，魏代锋对重汽车也给出了衷肯评价：“比赛用的HOWO T7H外观很好，驾驶乘座舒服，整体感觉不错。不论斯太尔，还是豪沃和豪瀚，重汽的车性能优良，舒适性、安全性、动力性都没的说。这些年从未坏在路上过，皮实耐用。油耗水平低。目前感觉不出重汽还有什么不足。”
2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛季军，这个名次超出了魏代峰的预期，但他表示仍意犹未尽。所以魏代峰的希望投身在了2018年中国重汽的新一轮比赛中，他相信乘着重汽的东风，会收获更多财富和经历。
