整车新闻Kendrick是在肯尼亚开牵引车的司机。做司机之前，他是名士兵，尽管那是多年前的经历，现在他的身手举动还依稀流露着军队的作风。“在军队的时候，我还没有学会开车，离开军队以后总觉得应该要找点事情做就去学了开车，偶然的机会干起了卡车司机职业，当时也没有什么特别的想法，主要就是觉得可以养活家人。”
Kendrick正在与记者进行交流
“SHACMAN(陕汽)的车非常结实耐用，就算是恶劣的道路也能很好地应对，就像我当年当士兵一样，骨子里就是要有这种坚韧!”
敢于尝试才可能有新发现、新收获。为了节省成本，Kendrick在新车选择时不得不对车辆的品质、节油性能，以及相应的服务水平，进行全面考虑。SHACMAN M3000推出后，Kendrick在SHACMAN的官网上了解了很多关于这款车的详细信息，他也惦记着要详细了解M3000牵引车到底有哪些亮点。
Kendrick的陕汽M3000
省油、耐用，对SHACMAN来说不是问题。M3000的节油性能更加突出，百公里油耗低于同类车型3-5L。Kendrick主要还是想亲身感受一下新M3000的驾驶室。作为SHACMAN的新产品，M3000驾驶室以轻量化为切入点，参考TGS驾驶室的成熟结构，采用德国MAN原装模具，机器人激光无缝焊接技术，通过欧洲“ECE-R29”严格碰撞实验检测，安全性更强，驾驶室空间更大，密封性，舒适性和人性化设计更优。
而最终的决定还是要考虑经济效益，毕竟关系到自己的生活。对于康明斯发动机、伊顿变速箱这些国际知名品牌，Kendrick早就了解透彻。而M3000这种欧洲标准的舒适性改善，为他的驾乘体验创造了福利，舒适的空间一定程度上保证他和车辆的出勤率，更利于赚更多的钱。
德龙M3000在中国的静物展示
听说接下来会有SHACMANM3000的多项活动，包括互动式推介会、巡展、驻车展示等活动，Kendrick很是激动，并表示一定要去参加，因为他终于有机会参加SHACMAN的客户体验活动并一睹M3000的真容了。未来，他希望通过开SHACMAN车赚更多的钱，能为自己的人生做主。
