整车新闻Bingo，爽爽爽!--“双十一”全民购物狂欢节在今天凌晨十二点正式打响了“南昌起义第一枪”，各种优惠让“剁手党”尽兴狂欢后，开始了备受煎熬的收货期。我朝的物流速递行业却成了“热锅上的蚂蚁”，忙得不可开交。当中国卡车网记者走进中国邮政集团公司上海市邮区中心局某辖区分点时，发现快件包裹分拣、运输、移件繁忙到不分昼夜，快件分拣线上的传送带一直伸到快递车厢内。相对于“剁手党”或剑拔弩张或“超载行驶”的购物车而言，中国邮政速递上海分公司大院内近百辆欧曼快递车正在井然有序地装卸快件，协调分工作战。这架势，真是紧张繁忙到没谁了。
据预测，今年双十一期间，上海邮政总计发货量将达480万件，发货峰值71.5万件/天，全市日均发货量48万件，与1-9月日均发货量相比增幅达254%，邮件收寄处理量预计将在11月12日达到最高峰。
此时此刻，一切神马预测现在都已成为浮云。除了银行卡和想“静静”之外，其他人不要跟我说话。现在最重要都是：双十一已经来了!比这更重要的是，小伙伴们什么时候才能收到心爱的宝贝?
与此同时，车水马龙的干线运输早已开始提前诠释“双十一”带来的物流货运量。据往年关于“双十一”快递车方面的报道，个别安全事故的发生让人如坐针毡。据新京报悉，2015年11月12日凌晨5时许，江西南昌百世汇通快递分拨中心的班车在昌铜高速路段起火，货车司机称车上共有4000多件快递;百世汇通总部表示，车内1600余件快件损毁。2016年双十一期间(11月11日~11月17日)，常州的快递车事故要比平时高出近一倍。
2015年11月12日，快递班车在昌铜高速路段起火
“双十一”车辆忧患，欧曼在行动
由此可见，每年的双十一前夕，对车辆的保障服务非常重要。11月1日，为期20天的福田戴姆勒汽车2017年度快递快运公司“双十一”服务保障活动正式启动。
北京福田戴姆勒汽车有限公司大客户部经理刘朋告诉记者，此次走进中国邮政上海市邮区中心局，旨在为用户的车辆运营保驾护航。欧曼指定的保障服务站将按照指定要求对快递车辆进行现场驻点服务与巡回服务保障，配件储备与24小时服务在线，驻点对用户使用的整车进行检修、补充油液等。每个区域小组建立微信群保障，通过微信群的即时联系，既便于客户车辆出现问题后第一时间联系服务站，也便于服务站第一时间了解、处理客户需求。
此次福田戴姆勒汽车“双十一”服务保障冲锋队举措不止于此，刘朋介绍道，对于“双十一”期间保内车辆出现故障，指定保障服务站可进行无条件外出服务;保外车辆故障，免除故障维修工时费，客户仅需支付配件费用。此外，欧曼服务站还对快递目标客户的驾驶员进行培训。一系列行之有效的服务措施，旨在服务号目标客户，确保“双十一”期间实现用户利益最大化。
上海市邮区中心局某辖区分点
“飞人”速递，欧曼“落地”
提及中国邮政，人们总会想起EMS形象大使“飞人”刘翔。中国邮政集团公司上海市邮区中心局汽车修理部主任孙雪告诉记者，早在上世纪八十年代初，中国邮政就已经开办了国际国内邮政特快专递业务;1999年，EMS现身中国的大街小巷;2010年低，中国邮政速递物流收入突破200亿元大关。
每年双十一都是一场无声无息的快递行业大比拼，孙雪告诉记者，今年双十一前夕，上海邮政分部各单位未雨绸缪，提前进入“迎战”状态。尽管如此，今年双十一的实际压力相对于去年更大。他介绍道，现在的快递业务市场几乎每年都是呈几何型递增。上海邮政今年进口与出口分值量可能一天会达到100万件。这是什么概念呢?如果将100万件快件装进车里面，再进出我们这个大院，大概平均每五六分钟一台车;货运量高峰期时，我们这偌大的厂区根本停不下那么多车。
曾经由刘翔代言的EMS形象大使，在实际的落地环节却需要数以万计的快递车辆来完成“飞人”的速度。“我们现有的车辆品牌分布中，欧曼快递车占据了很大份额，数量将近100台。欧曼快递车不仅在数量上占比大，也是我们上海分部承载货运运输的主力军。我们这里跑长途的速递车都用欧曼，所以欧曼快递车的行驶里程都比较多，最多的已经开到五十万公里。”
孙雪介绍道，在快递行业承担长途运输角色，甩挂模式居多，需要车辆品质过硬。就上海市邮区中心局汽车修理部而言，欧曼快递车的运营效果特别好，驾驶员对欧曼车型的反馈都很正面，与我们的监测实况相符，欧曼快递车尤其在动力性、稳定性与安全性方面，都受到了驾驶员不错的评价，当然，油耗表现也不错，属于正常值。
欧曼快递车，随时待命
持续运营，及时保养不可小觑
孙雪表示，双十一筹备期间，对于车辆的整备要求非常高。上海市邮区中心局汽车修理部在三个月之前就已经开始研究制定车辆运行保障预案。部门成立突击队，加强对车辆的检查与维护，只为了更好地持续运营。再强壮的人，也需要休息;再好的车辆，也需要及时保养。
“因为双十一期间车辆肯定不够用，必须做到提前准备，张驰有度。同时，对客户的承诺就是我们的使命，我们为此成立了应急生产队，保证邮政中心生产运营方面正常运行。”孙雪说道，各大快递物流公司紧张备战双十一、紧张扩充运力的效果如何，现在就是最好的实况验证。
孙雪告诉记者，在车辆维修服务方面，上海市邮区中心局下设汽车修理部。在保养方面，通常对欧曼快递车进行两方面综合考虑，一方面是根据产品要求进行即使保养服务;另一方面是根据邮政车辆方面的保养规定，从而将两个方面结合起来对车辆进行保养。
“我们汽车修理部对车辆有自己的相关保养要求，大概15000千公里就要对车辆进行全方面检查、全方位保养。”孙雪说道，一般情况下，汽车修理部能够从容应对关于车辆遇到的问题，如果遇到专业方面解决不了的问题，会联系欧曼定点服务站，他们会及时配合到位。由于日常工作中接触比较频繁，如果车辆方面存有问题，都能及时协调处理，双方合作挺愉快。此次福田戴姆勒汽车为“双十一”快递行业全程保障也为上海邮政维修厂送来了一场“及时雨”。
对此，刘朋告诉记者，此次福田戴姆勒汽车为“双十一”快递行业全程保障，意在与快递企业一起迎战双十一。欧曼快递车从ETX到GTL，承担了包括中国邮政速递在内的多家快递企业业务，今年推出而的欧曼EST与ESTA超级卡车凭借康明斯领先的X12动力采埃孚变速箱，奔驰技术免维护后桥，全方位提升了车辆整体性能，高效出勤、节油安全、十万公里保养换油等得到了市场目标客户的高度认可，争取为快递运输行业做出更大贡献。
福田戴姆勒汽车为“双十一”快递行业全程保障
降本增效，“三高”是关键
如何保证货运的及时性与正常运转?孙雪说道，车辆是货运最基础也是最重要的保障条件之一，高出勤率非常关键，尤其在“双十一”这种扩充运力的关键时期，车辆不能“掉链子”。当然，更全面的来说，一辆好的快递车，需要具备“三高”，即高出勤、高效率、高可靠，才能成为快递速运业务的首选，欧曼在这方面的表现相对还是不错的。
“车辆的降本增效对于快递运营成本的降低来说非常重要。其中，驾驶员的角色显得尤为重要。车是交给驾驶员开的，车辆的损益情况最直接的就是由驾驶员来控制，车辆的安全可靠性、性能状况、油耗高低等方方面面，都是车辆降本增效需要考虑的，这些方面驾驶员最具有发言权，我们驾驶员对欧曼车的评价都挺高。”
孙雪向记者介绍道，自己对长途车队的驾驶很了解，驾驶员最关注车辆的操纵稳定性。车开得好不好，操纵稳定性最为关键。什么叫操纵稳定性?咱们俗话来说就是“叫得硬”，简单解释就是“开得起来、刹得住”。高出勤、高效率、高可靠都需要驾驶员驾驶车辆完成，对于驾驶员而言，驾驶室就是他们的工作环境。所以随着人们生活水平的提高，现在的驾驶员对驾驶室的要求也逐渐提高，这是时代发展带来的行业从业者的需求变化，欧曼EST车型在这方面表现抢眼。
中国邮政集团公司上海市邮区中心局汽车修理部主任孙雪
“虽然目前的物流行业对驾驶员年龄要求比较严格，但是物流行业驾驶员年龄却呈中年化集中的趋势。我们这里的驾驶员驾龄一般都比较长，驾驶经验也都非常丰富。”对于车队的管理，孙雪认为，自己从事多年的管理工作，最关键也是最重要的秘诀就是要激励员工。
“我之前有个老局长告诉我的五句关于管理方面的话，说得非常到位，我一直珍藏铭记于心：制度是保障;教育是基础;分配是动力;安全是关键;效益是根本。”孙雪认为，这五个方面环环相扣，缺一不可，企业作为一个整体和统一的系统，需要从这五方面夯实工作。这五句话对自己的管理方式方法更是有着深刻的影响深刻，将工作职能职责与这五句话结合起来思考和反省，受益匪浅。
接受完简短的采访后，孙雪便急忙继续投入到了紧张忙碌的“双十一”现场。当我们小伙伴们收到自己心爱的宝贝时，如果能够对这些物流人的辛苦说一声“谢谢”，想必那是他们最想要的“双十一”礼物。
