整车新闻今年刚满三十二岁的孟庆支，已经是两个孩子的爸爸，一百多台车的物流公司大老板，自己名下三台卡车的小老板，人生得意莫如孟庆支。现如今已经两年不开卡车的孟庆支，说到这些年玩车开公司经历，真是一言难尽。
“陕汽车与我的故事?这不，刚换了一台德龙X3000 550马力黄金之星牵引车，今天正好满月。”记者的采访赶到了点上。孟庆支粗粗算了一下收益，除去司机的工资，还能余下两万多元。“这新车还在磨合期，油耗肯定是偏高的，我对这点非常了解。”听孟庆支笃定的语气，背后难道还有不为人知的故事和经历么。
孟庆支与德龙X3000
玩车少年早当家
“我从十六岁初中毕业后，就外出打工了。当时因为家里穷。”想到十二年前经历，孟庆支不由地停顿了一下。但是，很快他就打开回忆阀门。
孟庆支进入社会后，从学徒做起，跟着一个老板搞汽车配件，后来做起了卡车售后服务，从维修到销售，一干就是八九年。最巧的就是，这期间他进入了潍柴售后服务站，要厂家的要求，当时他还作为公司的代表去了潍柴技术学院培训了十多天。
在山东潍坊接受培训的十多天，他真正第一了解到了潍柴发动机，从毕业之后再次进入课堂，对于孟庆支来说，就像是一场及时雨。培训—考试—发证书，每个环节他都历历在目。
“现在潍柴给我发的证书还保存呢，虽然时间已经过去了七八年，学到知识还是能在不经意间自己蹦出来。”潍柴发动机就从那个时候在他心里埋下了种子。
孟庆支与德龙X3000
为自己打工
给老板打工始终不是个长久之计，已经在服务站摸爬滚打八九年的小孟决定自己单干了。“最早想单干，首先就是为了能多赚钱。”很朴实的想法。
第一台车就是陕汽F2000，当然选择是陕汽了，因为它搭载的是潍柴发动机。不过，刚起步时，真是步履维艰啊，买车的钱还是借来的。虽然对车有很深的研究，但物流行业还是第一次进入，如何找货源，如何规划路线，如何高效运输，等等好多问题摆在心头。
孟庆支的办法，低下头慢慢学习，就像当年了解发动机，学习售后维修车一样。两年之后，自己的运输事业终于有了起色。他开陕汽F2000时，三年跑了不到四十万公里，陕汽车从来没出现过大的故障，有些小毛病，自己就都处理了。
“一定要注重保养车。”在平时保养车上，他更有发言权，曾经的工作经历给了他巨大的财富，之所以他开的车低故障率，靠的就是积极保养。
等到再换新车时，他毫不犹豫选择的还是陕汽，“德龙X3000黄金之星一看就是我要的车。”买下德龙X3000 550马力黄金之星时，孟庆支亲自拉挂提车，“短短几公里，提速不错，动力强劲，爆发力强，宽敞的驾驶室，感觉就是舒服!”为此，他给自己的爱车专配了两个司机，其他的两台车是一个司机一个跟车员。
孟庆支与德龙X3000
合伙开起了物流公司
售后+维修+销售出身的孟庆支，跑了几年运输后，小日子日益红火起来。心思活泛的他，继续追寻自己更大的梦想，两年前与朋友合伙开起了漯河天驰物流有限公司，现在公司名下挂靠的有一百多台车。还有十几客户是外地车。
除了平时忙乎一些物流公司的事，他还很热心帮助周围朋友介绍陕汽车，经历十二年时间的洗礼，孟庆支从一个毛头小伙子成长为成熟的物流公司老板，从个体散户升级为管理整个物流公司，现在他每天的工作状态就是，定时追踪着跑在路上的每台车，帮助运输线路上的司机联系货源，并且招呼一下公司的其他事，与公司的合伙人有事互相商量，别计较太多。
回望这十二年，他念念不忘的是开着陕汽车去新疆的日子，他最想说的话就是：“陕汽车，黄金动力，我绝对信任。”
