整车新闻郑秀才不是秀才，而是实实在在的陕汽死忠粉。一直奔跑在路上的他，几乎没有休息时间，不是在卸货，就是在装货，就连接受采访，都行走在路上。大半辈子与车与路相伴，开车一开就是十八年，今年三十八岁的他，按照联合国世界卫生组织对年龄划分的标准，还正在青壮年。
习大大在十九大报告中说：大国就要有大国的样。照应在郑秀才身上也是，大家庭要有大家庭的样。家有三个儿子，老二和老三还是双胞胎，对于老郑来说，更得踩着油门前进了。
郑秀才与陕汽重卡德龙X3000
陕汽，让我撸起袖子加油干
十九大闭幕之后，郑秀才的心气劲更高了，奔着习总书记规划三步走路线，他也给自己制定了新的目标，元旦前后再订一台陕汽德龙X3000，这已经是他家第三台陕汽车了。
去年十月买了第一台陕汽德龙后，现在已经跑了二十多万公里，雇着两个司机日夜不停地开，今年八月又买了第二台陕汽德龙X3000 黄金之星550马力，平时都是自己一个开，现在跑了三万多公里，两台车已经无法满足日益增长的货物运输需求，根据一年开陕汽车的收入，他决定再买一台陕汽车。
第一台车是贷款买的，每月还款一万三千元，第二台车就全款买下，郑秀才用车才一年两个月，陕汽德龙发家致富的实力就深深镌刻在他心上。
秀才，不得不说的秘密
快人快语的郑秀才可一点都没有“秀才”的样，他二十出头就开起了车，因为没有学历，只能跑运输。“只要入了行，再改行就不好改了。”这是他的心里话，也是大实话。
十多年前都是给别人开车，啥车都开过。但给别人干终究不是长久之计，他思谋着能开上自己买的车，跑自己的运输路，这个愿望终于在去年八月实现了。
德龙X3000
要买自己的第一台车了，那肯定得买陕汽车，这是郑秀才公开的秘密，但也是不得不说秘密。因为身边十几个朋友都是开陕汽车的，最重要的是陕汽车的发动机是潍柴，那是自己老家山东的品牌，质量肯定就和山东人一样厚实可靠。想都不用想，就是陕汽车，最关键的价格经济实惠，性价比最高。
不用不知道，一用就说好
从临沂到甘肃酒泉再到新疆，是郑秀才常年跑车的路线，往返五千多公里，货源都是朋友货运站的，拉的货物有五金和百货，虽然全程都是高速，但最发愁的就是山西、陕西和新疆路段，因为这三段路程有最长的爬坡路段，最考验车的安全性能。
之前开的是二手卡车，自从开上陕汽德龙后，郑师傅的头疼路段没有了，潍柴发动机的动力，简直是太强大了，爬坡根本不是问题，“绵绵的青山脚下踩啊!”郑师傅说话那个骄傲呀。
何止这些，陕汽还有让郑师傅更舒心的就是：舒适性好。“驾驶室空间大，加宽的卧铺，减震的座椅，宽阔的视野，那就是不用不知道，一用就说好。”
如果说上面夸赞有点泛泛之谈，人云亦云的话，最令郑师傅暖心的是，陕汽车搭载的暖风机和液力缓速器。暖风机让他再也不怕冻在半路，而液力缓速器是“太好了!”大大提高了行车的安全系数，长下坡时，再也不怕刹车片发热而导致刹车失效的安全隐患了。用郑师傅的话说就是“现在大卡车都比小轿车舒适。”
天行健，我管理车的法宝
自从2015年创业起，郑师傅自己当老板也两年多了，从二手车到全新陕汽车到全款购买陕汽车，再到即将到来的第三台陕汽车，他的物流运输业才刚刚崭露头角。如何管理司机管理车辆管理运输路线，如何能高效经济运行，他最感谢的就是：天行健。“天行健”这可不是咱们老祖宗的警句，而是陕汽自己开发的车联网系统。
他去年买的那台陕汽德龙X3000 500马力是雇着两个司机轮流开，但是“天行健”让他稳坐钓鱼台，手机下个APP，随时随地都能知道司机开哪儿了，在哪里停了多长时间，加了多少油，油耗多少，还有多少油，跟司机回来报的账都相差不大。这让他省力省时省心，便于管理，只要看一眼手机APP，心中全有数了。
这个“天行健”郑师傅称之为管车神器。他就有更多时间开拓货源，扩大自己的运输规模，今年元旦再来一台陕汽车的梦想就可以生根开花。
陕汽重卡德龙X3000
陕汽车在新疆，路不拾遗
新疆是个好地方，好在哪里呢?常年跑新疆的郑师傅南疆北疆都跑熟了，说到新疆的种种好，风土人情好，异域风光好，治安条件好等，能罗列一大堆。但他说：“最重要的是人好，我开着陕汽车在新疆，从来没被抢过，想睡就睡，想走就走，车在路边停五六天都没事，从来没遇到过小偷。”
切身的感受最能说服人，郑师傅说夏天的新疆是最美的，没有蚊子和苍蝇，甘甜美味的水果下肚，那是开车解乏的绝佳享受。独乐乐不如众乐，他也会把新疆的特产带给家人，大枣核桃香梨都是他经常往家带的。
“夏天旅游的话，一定要来新疆。到了新疆哪里不认识路，就打电话给我。”热情厚道的郑秀才师傅仓促之间还不忘关心记者。在文章搁笔之前，他已从酒泉向着新疆驶去，看着郑师傅微信发来的美景，这一路的戈壁滩秋景着实能美翻众人，这古老的丝绸之路在郑师傅陕汽车轮下重新了焕发出光彩。
不积小流无以成江海，从一台陕汽到三台陕汽，郑秀才师傅的确不是秀才，而是货真价实的创业者、实干者和运输者。
