整车新闻2018年已经到来，卡车司机们也在盘算着，新的一年，要怎么提高运营收益?
首先得有一个会赚钱的“好伙伴”，帮助你改变运营方式。可是，一台重卡动辄几十万，这让不少想增购和换购的司机望而却步。而东风柳汽近期针对高端长头重卡乘龙T7推出的金融政策，相信让很多一直想买高端重卡的客户动了心。
金融政策给力 解决购车难题
据悉，即日起至2018年6月30日，通过东财、通盛金融租赁平台贷款购买乘龙T7 500-550马力段的客户，可以享受一定额度的贷款，这对很多想买新车却还在观望阶段的司机来说，无疑是个利好消息。
一方面，意味着资金紧张的司机可以以低首付买到乘龙T7，另一方面，由于汽车相对于房产，不具有增值潜能，买到手就得开始算折旧率了，所以，如果客户手中有足够的资金全款买车，不如通过贷款的方式将省下的资金另作投资，以获得更大回报，就是人们常说的“让钱更值钱。
长头低风阻 高速超省油
在享受钜惠购车政策的同时，乘龙T7的省油优势也将为司机节省一大笔运营费用，对于经济效益就是生命线的运输行业而言，低油耗的乘龙T7无疑就是一台“印钞机”。
在运费低迷、油价上涨时期，如何控制成本?有些司机选择加便宜的小炼油，但具有一定风险性;另一个是通过繁琐的人工操作，“斤斤计较”的降低油耗。老司机们绞尽脑汁想出来的控油方案，在长头高端重卡乘龙T7的天生优势面前，只是“小打小闹”。
研究表明，当车速达到80km/h时，风阻对油耗的影响很大。乘龙T7的驾驶室流线型设计，整车运用空气动力学，结合卡车技术，对乘龙T7整车进行风阻优化和主挂一体化设计，行车风阻系数低至0.498，风阻降低17%，更省油。
乘龙T7采用“大马力发动机+小速比后桥”的黄金动力匹配，当发动机在1200转速时，即可达到90km/h，完美契合了高效物流运输需求，真正意义上的低速大扭矩发动机，更低转速，更低油耗。
乘龙T7发动机智能控制，自动识别整车运行工况，进行控制逻辑自动切换，自动控制转速范围和扭矩值;自动化和智能化控制逻辑降低车辆运行油耗;通过对整车运行情况的分析，控制喷油量，从而减少不必要的油耗。此外，乘龙T7还应用诸多降阻技术，实现全方位节油。低滚阻子午线轮胎，高弹、耐磨、低摩擦，有效降低滚阻，降低油耗6.2%。匹配ECAS电控空气悬架，有效降低车辆自重100-200kg，燃油消耗率平均降低为2.5% 。
通过多项节油技术的应用，乘龙T7标载百公里综合油耗降低1-2L，按一年15万公里，每年最多可节省运营成本开支15000元。不久前，乘龙T7凭借节油优势获得2018中国商用车年度节油车型称号。
