整车新闻在国内的石材行业，提到四川石运来运输，很多从业者的第一反应就是那家用斯堪尼亚R560运送石材的“土豪”公司。事实上，石运来除了R560以外，车队中还有14辆进口卡车，其中斯堪尼亚占了9辆。在川渝地区往返广东云浮的高速路上，石运来的斯堪尼亚车队成为一道特别的风景线。
四川石运来运输有限公司创始人吴宇
石材运输时效性选择了进口牵引车
2016 年10 月，四川石运来运输有限公司在成都注册成立，专注于石材运输业务。公司创始人吴宇自创业之初就从事石材经营与运输行业。
随着事业的发展，他逐渐发觉四川地区的石材运输行业较为混乱，竞争无序。如何打造服务于川渝地区的石材运输领导者，成为吴总思考的方向。经过了细致考虑和权衡后，他退出了石材经营行业，全力投入到石材运输当中。很多人都认为，石材运输这个行业，不就是拉点儿石头，用国产车完全就能胜任。然而事实并非如此，运石材也有时效性，而且时效堪比快递运输!在思索如何能更好地服务客户之际，进口牵引车进入了吴总的视野。
安全高效的斯堪尼亚助力山路运输
敢为人先的吴总在2015年购买了第一辆斯堪尼亚卡车，在运营数月后，无论是车辆的出勤率、驾驶性能还是时效性，斯堪尼亚比起以前使用的国产车有显著的优势，于是购买进口卡车成为了石运来物流的首选。
一辆车每月能够运营7个往返，从成都至云浮往返近4,200公里，单月运营里程可达近3万公里。虽然石材运输不是甩挂运输，但凭借24小时的时效性，石运来成为了这个行业的领头羊。采用斯堪尼亚R560运输石材体现了吴总客户至上的服务理念。一方面车辆安全性高，另一方面时效性能够保证，而且驾驶员的操作还非常轻松，可谓一举多得。
从川渝地区往云浮运毛料，从云浮回川渝拉板材，双边货物都是价值较高的石材。石材运输车货总重都是达到49吨的上限，因为货物的特殊性，偶尔还要办理超限运输证，运载50吨以上的货物，再加上从川渝地区到广东云浮几乎都以山区道路为主，车辆的油耗表现自然无法与快运行业相提并论。在这样的路况，斯堪尼亚的油耗能够保持在百公里33升左右，比吴总之前使用的车辆节省不少。
运输石料的斯堪尼亚
除了油耗之外，吴总更关心的是确保高效安全地将石材运送到客户手中。他对斯堪尼亚的液力缓速器系统称赞不已。公司的运输线路基本上都以山路为主，液力缓速器在当中发挥了重要作用。比起公司里的其它品牌进口卡车，斯堪尼亚标配的液力缓速器在安全性方面有着明显的优势。
斯堪尼亚携手客户更进一层楼
作为一名80后，吴总锐意进取，敢想敢干。最近，吴总又向斯堪尼亚经销商下订单采购10辆新车。据悉，在石运来物流公司所在的西南最大石材市场，吴总的车队已经承揽了全部商户的石材运输工作，这是客户对石运来物流的最好肯定。
谈到公司未来的发展，吴总表示将更好地为客户服务，除了石运来主打的时效牌，提升细节服务也是今后努力的方向。斯堪尼亚作为车队中保有量最大的进口车品牌，将助力石运来的业务更上一层楼。
