整车新闻黎昌波，土生土长的四川达州人，一腔浓重的当地音;思维直接，性格爽快，但也粗中有细。出身农村，13岁外出打工，历经上海、哈尔滨、北京、河北等地的建筑工地，干重活，做脏活，混到20岁成年。除了吃苦，他自言一事无成， 20岁独身一人回到成都，着手创业。
不过，身无积蓄的人创业也得从打工开始，以先解决个人的生存问题。黎昌波在成都帮一个老板搞鸡蛋生意，打工了一年多，了解到鸡蛋的批发和零售门道。慢慢地，他开始自己搞，向亲戚姐妹们借了些钱，做起小生意：鸡蛋批发兼零售。买卖逐渐扩大，在六、七年后，资金和本钱有了相当积累的他摒弃零售市场，专攻批发。“批发利润低，但走量，”他言道：“不做零售已十年有余。”
鸡蛋生意越做越大，越来越强，从1998年创业入行发展至2017年，年正40岁的黎昌波在西南最大的禽蛋交易中心------四川成都文家场禽蛋批发市场开出四个门店，日批发流水额达20万元。全国有名的文家场市场辐射重庆、云南、贵州、陕西、西藏等西南地区，人们前来这里采购禽蛋货源，吞吐量极大。黎昌波可谓是日理万机，一日难得闲，几次陆续的沟通，才得空插闲完成笔者的采访。
黎昌波在成都文家场禽蛋市场的门市
做禽蛋运输，一晃二十年，可这二十年，是无数个365天的辛劳与汗水链接而成。一车车鸡蛋出去，发往成都各地，是日日的斗转星移，无以计数的披星戴月。他上了这条路，眼里就只有前方，心里就只有货源、出货、调货、客户，他被自己的生意框着，生命盖上“鸡蛋”的烙印，只有晚饭时与家人的共进晚餐，大概才是一天放松的工夫。付出与获得成正比，他强调了这点。“当别人在玩耍时、在休息时，我在干活，风里来雨里去，是辛劳和坚持带我走上发家致富，而不仅仅是禽蛋行业;不管什么行业，只要认真、付出、坚持，都能收回丰收的果实，坚持就能见到曙光的，这就是我的感言。”儿女双全，定居成都二十年，中年黎昌波以谢意笑领了“家庭事业双丰收”这句对自己的概括。
生命向前推进，事业也是逐渐发展的。“坚持”靠的不仅是个人斗志，还得有物美价廉的货源。黎昌波做普通鸡蛋，不是土鸡蛋，但他要求保证蛋的安全性和高品质。大部分时候，他的货源来自四川当地，因为当地的合作基地跟他有合同，如果质量不行，他会推单，不再合作。收回来的鸡蛋定为他的公司“成都欣汇农产品责任公司”的自有品牌蛋。但养鸡也分淡旺季，过了八月中秋，鸡要淘汰了，省内蛋产量上不来，他就要去外省市：山西太原、陕西咸阳、河南许昌等地考察市场，寻找外省蛋源，雇重卡车长途拉回成都，以保证门市上的供应量。年年如此，如此“坚持”每一年。
从外省拉货，他需要雇别人的重卡车。在成都，他的自有车队现在二十三辆轻卡，每日不停蹄，便足以满足禽蛋的城际配送。发货带送货，他都包。他的下线客户通常是：商超、学校、深加工的大型食品厂和农贸市场的小商户零售商。他的送货车队则是福田奥铃超卡。
黎昌波用福田奥铃CTS轻卡满足禽蛋配送
从做上生意，黎昌波便开启了买车征程。1998年先是入手江淮，在2007年接触奥铃前曾入手过15辆江淮。但后来老司机们说：奥铃车不错，性能还可以。于是福田奥铃进入他的视野，也被他收入麾下，从奥铃捷运，到奥铃五十铃，再到CTX、CTS，至今拥有七台奥铃高端轻卡，这款品系一直成为他十年来最无法离弃的配送助力。“动力好，爬坡有劲，底盘稳而不晃!我在2007年先入手过3台，因为用着确实好，2008年又追加2台，我还带我的兄弟们去买，陆续购过十几台，目前除去淘汰的旧车，手里还有7台配置良好的福田奥铃。今年双十一我入手第一台CTS，感觉很不错，康明斯发动机有劲、不漏油、不渗油，没毛病!
刹车系统更优化，ABS防抱死系统更好用，驾驶室还配了巡航系统!唯一不足就是这款驾驶室平头的外观设计没有以前圆润的好看，不过驾乘感相当舒适!与竞品品牌比，还是福田的性能好一点，当然价格也偏贵些。希望奥铃的质量能稳定，选车我还会选奥铃，12月25日我定下了第二辆CTS超卡，等待提车中。”他对奥铃的了解，俨然是老司机。
车买多了，生意人黎昌波又在2017年8月注册了自己的物流公司，取名：财源物流。在拉鸡蛋的同时，还能兼着接些其它中短途配送的活儿，物尽其用。生意人的成功看来不是空穴来风，而是来自适合经商的头脑和靠谱的生意经!
诚信、勤奋，保证好货源，再物美价廉，就这样沿着老路一直走下去，就是朴实、务实、讲效率的黎昌波对未来更成功的规划。
