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卡车界的“廉颇”竟然是国外的大咖

卡车人 2018-03-06 13:55:48

经典的车型,可以经得住时间的考验。

在全世界各地,有很多经典的卡车,在岁月的流淌中,它们行使着自己服务的本分,兢兢业业的工作。但是,时间并没有把它们从这个世界冲刷掉。

虽然“年事已高”,但是,仍然精神矍铄的活跃在大家的眼前,今天,我们就来看看那些过去的经典卡车。

这台斯堪尼亚110运行了接近40多年还能作业,并且车况也保持得还算完好,相当令人佩服。

左右两侧各有300升的大油箱,这个容积在现在看来也是相当厉害的。 

6X4的驱动形式,后桥是斯堪尼亚具有代表性的尖头轴,现在大家眼前的是一台绿色缸体的D11直列6缸柴油发动机,最大输出功率为210马力。橘红色的颜色格外醒目。

1970年的沃尔沃N86自卸卡车,搭载一台6.7升沃尔沃TD70 6缸涡轮增压柴油机,最大可输出210马力,匹配8挡变速箱。N86是沃尔沃在1965-1973年推出的卡车,还可选择150马力自然吸气D70柴油机。

1963年的马基路斯-道依茨Mercur 150卡车,引擎罩下面是一台风冷9.5升6缸柴油发动机。马基路斯公司成立于1864年,专门制作消防云梯。1936年,道依茨公司收购了马基路斯公司,成立了全新的马基路斯-道依茨汽车公司,并于1944年开始生产风冷柴油机,普遍装备于马基路斯-道依茨卡车上。

1968年的达夫Torpedo载货车。达夫在1957年推出该车型,当时达夫已经推出平头卡车,但是为了满足坚持驾驶传统卡车的用户需求,还是推出了这款长头卡车。现在看来,卡车保持的依然明亮。

1963年的福特Thames Trader 40消防车。Thames Trader是福特英国公司在1957-1965年生产的系列卡车,车型覆盖2-7吨,可搭载4缸或6缸的汽、柴油发动机。

下图是一辆1980年的斯堪尼亚141,搭载一台375马力14升V8发动机,它是大多数卡车驾驶员心中的公路之王。米其林必比登的装饰想必玩欧卡的读者都很熟悉。

几乎欧洲所有的6×2卡车都装配可升降的车桥,红色的底盘非常经典。

这些卡车经历多年岁月,车辆性能和功能依然实力在线,让人不得不佩服它的生产者,是如何的用心和努力。虽然没有现在的电动卡车和无人驾驶卡车那么充满高科技感,但是,这已经是那个时代,全球都顶尖的卡车系列了。时代在进步,相信世界卡车界会不停的给我们亮出一份耀眼的成绩单。

当然,如果这些优秀的卡车们都来中国卡车公开赛的赛场上同场竞技飙升,想必,我们大家可以享受一场超级咆哮的大块头赛车盛宴了~~~

车队招募

为满足广大赛车爱好者、企业平台、汽车运动俱乐部对中国卡车公开赛的参与意愿,现中国卡车公开赛组委会开启2018年度参赛车队招募,先到先得~


标签: 卡车实力车型
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