整车新闻1968年，为解决“有炮无车”的落后局面，我军重型越野车工厂在陕西宝鸡开工投建，陕汽就此应运而生。从1968年建厂到现在，陕汽已经走过了50个年头，为纪念陕汽建厂50周年及满足重卡行业大马力高端化客户需求的变化，近日，陕汽推出了“黄金之星50周年纪念版”（后面简称“黄金之星”）牵引车。
那么，这款车到底怎么样？今天，提加小编就为您一一解析。
50周年纪念版牵引车基于陕汽热销的德龙X3000打造，按照国内外纪念版车型的惯例，纪念版车型会有比较独特的外观特色或者是涂装，陕汽不例外，黄金之星拥有颜色独特的辉煌金车漆，它比土豪金更深邃，没有土豪金那么扎眼和张扬，更古典的色彩才承托陕汽50周年的底蕴与内涵，就似老酒一般越品越回味。
除了拥有与普通德龙X3000黄金版不一样的专属车漆外，黄金之星从前脸套色格栅边缘到侧面车窗有一条红白双色的线条勾勒前脸的轮廓，这也是纪念版的与众不同之处。
夜间行车打开车灯，前脸上的陕汽LGO标识同时亮起，淡蓝色的灯光环绕LOGO一周，夜间行车从老远就能看出来这是一辆纪念版车型，黄金之星会标配发光标识，而其他品牌只是把这个当成选装件。
侧面车门上大大的“50”贴纸是最直观表明车辆50周年身份的标识。
黄金之星上面陕汽启用了新的动力标识，这辆550马力的黄金之星标注的是“X MAX2550”，表明发动机扭矩2550Nm。
车内在比较高的基础配置上增加了一些提升车内生活品质和舒适性的配置。主副驾驶标配格拉默座椅，主驾气囊减震座椅配备减震阻尼调节和快速充放气功能，快速放气功能可以让座椅迅速降到最低位置，方便上下车，新增两段式气动腰部支撑功能，整个座椅的舒适性要比普通版车型更高一筹。虽然座椅配色和普通版车型一样，但是在头枕上绣了50周年纪念版的标识以凸显配置的不同。
内置天行健车联网系统的多媒体屏幕配色与车漆一致，都是辉煌金的主题色。屏幕升级为IPS硬屏，触摸的手感有所提升，响应速度也更快，支持收音机、卡车导航、全车视频监控等功能。
卧铺尺寸再次进行了升级，最宽处达到了90cm，媲美家用的普通单人床，只要驾驶员体型不是过分的夸张，睡在这种宽度的卧铺上绝对不会感觉拥挤。
紧靠卧铺位置是一个220V电源插头，普通版车型会保留这个配置。黄金之星新增了车载饮水机，虽说后期自己也可以改装，可不管是走线还是布置都不如原厂做的好。车载饮水机解决的不单单是喝热水的问题，更重要的是消除了车内一个安全隐患。没有饮水机的时候想要喝热水就必须在车上带一个热水瓶，普通家用热水瓶放在车里固定是个问题，家用级的东西放在车内使用也更脆弱，安全隐患特别大。
底盘：不堆高配置，纪念版也很实用黄金之星的底盘配置很务实，提供了潍柴WP13 550马力的发动机，做到了目前顶级的配置，950-1400转可输出2550Nm最大扭矩。
匹配法士特12JSDX240TA铝合金壳体变速器，最高挡为超速挡（1：0.78）。变速器左后端并联安装有法士特FHB360液力缓速器，最大制动扭矩3600Nm，不到100公斤的重量就能代替刹车淋水器。
缓速器操纵开关安装在转向柱右侧，分5个挡位，1挡是自动限速模式，例如下坡车速不想超过60km/h，那就在车速60km/h的时候把缓速器开到1挡，它会自动调整制动力矩，让下坡车速不超过60km/h，前提是在缓速器负载范围内，坡度和载重太大已经超出缓速器制动力矩的时候，那就无法保证车速在限定速度以下了，2-5挡是手动模式，制动力矩从25%依次递增到100%，按需使用。
黄金之星全车使用免维护汉德车桥，驱动桥速比3.7，车辆最高经济车速大约是95km/h，整车动力配置更适合坡比较多的工况。
整个底盘黄金之星走轻量化路线，转向轮配美铝的铝合金轮圈；前钢板悬架仅2片钢板，后悬架4片钢板；前宽后窄单层8mm车架；铝合金油箱，铝合金储气筒。
美铝轮圈
铝合金储气筒
铝合金油箱
后悬架4片簧
前悬架2片簧
从传播和车迷粉丝的角度来看，黄金之星50周年纪念版车型的配置好像还不够完美，例如没有侧裙板，没有全包围的挡泥板，没有空气悬架，没有自动变速器等比较高级的配置，这与欧洲等厂商推出的纪念版车型把配置堆到最高的做法不一样。
但是从实用的角度来说，黄金之星的配置确是最正确的，现在用户购买的车辆普遍都是这个级别的配置，以此为基础做一些升级的纪念版车型更容易找到用户，微增的售价更容易获得认可，过分的堆砌配置让购车者望而却步反而没有意义，纪念版也要实用。
