整车新闻3月，陕汽重卡民品销量1.86万辆，同比增长26%，创历年新高，其各类车型增长情况又如何？从各车型来看，3月陕汽牵引车销1万辆，自卸车销7000辆，专用车销1600辆，各类车型销量均实现同比大幅增长；从各细分市场来看，新M3000销9000辆，在煤炭市场第一；德龙X3000黄金版销 3500辆。
3月自卸销7000辆 一季度销1.2万辆
毫无疑问，自卸车是很多重卡企业3月销量增长的主要拉动力量，陕汽也不例外。
据陕汽方面透露，3月，陕汽自卸车销量达到7000辆，同比去年同期的2772辆净增4228辆，同比增长153%，“在自卸车行业排名第一”；1-3月，陕汽自卸车销量近1.2万辆，同比2017年的6000辆增长104%，增幅达到1倍。
让人吃惊的是，7000辆，这个陕汽3月自卸车销量，超过其去年一季度自卸车累计销量（6000辆），且比去年一季度销量高出1000辆，可以说陕汽3月自卸车销量“暴涨”。
一位陕汽内部人士表示，3月陕汽自卸车销量的高增长，有两方面原因。“一是自卸车整体市场非常好。由于每年3-5月都是工程项目开工旺季，受大量工程开工影响，3月自卸车需求上升快速，拉动了自卸车市场需求；二是公司今年提前做好自卸车储备，能快速应对自卸车市场的增长，这也使公司的自卸车销量回归到正常状态。”
在2018年陕汽商务年会上，陕汽对自卸车细分市场提出的目标是，2018年要销出2.7万辆，其一季度已完成销量目标的44%，这样看来陕汽今年完成自卸车销量目标不难，且可能超额完成。
3月牵引销1万辆 一季度销2.2万辆
再来看牵引车数据，3月陕汽牵引车销量达到1万辆，其一季度累计销量达到2.2万辆，这样的业绩也是相当不错。
进入2018年，国内牵引车市场下滑较大。1月，国内牵引车市场销量下滑16%；2月下滑43%；3月市场反馈也不乐观。“去年牵引车销量高增长，透支了很大部分未来需求。今年标载牵引车需求大幅下降，没有什么新增需求。”一位企业人士这样分析。
这样下滑行情中，陕汽牵引车一季度能取得2.2万辆销量，实属不易。
这也得益于，陕汽一季度在牵引车市场做了很多推广工作。比如，陕汽在各地持续开展的“X3000 550马力牵引车团购会”、“德龙新M3000大型团购会”等活动，专门针对于牵引车用户，推出各类优惠政策，抢占市场。
此外，陕汽一季度还在国内快递快运市场不断突破，加快与与韵达、圆通、中通、德邦、百世、邮政、顺丰等国内主流快递企业及其承运商深度合作，增加牵引车订单。比如，2月，陕汽与百世集团展开战略合作签约；3月，陕汽针对快递快运、冷链、绿通等运输时效高的车辆推出“极速服务”行动，推行“以养代修、以检代援”主动极速保障模式。
在2018年陕汽商务年会上，陕汽对牵引车细分市场提出的目标是，2018年要销出7.3万辆，其一季度已完成销量目标30%，在剩下来的9个月内再完成销量目标的2/3，就可达成全年牵引车销量目标，这应该也不难。
