破解公路货运车辆管理难题，百世建立“车辆研究院”公益平台

2018年第二届物流嘉年华5月5日-6日于上海举行。5月6日当天，一场名为「运力创新峰会·共建公路货运新生态」的论坛吸引了业界的眼球，仿佛打通了公路货运市场的任督二脉，让企业与企业之间、企业与供应商之间，加速探索新的合作模式，打破边界，分工协同，共建公路物流新生态。

对于许多车主、大车队、车企及各类设备厂商来说，有一套最直接的获取物流车辆数据的条件，其数据量也够做大。但其拥有车辆运输数据比较简单，并且由于难拥有业务运营数据，其数据往往难以针对客户做出个性化的分析。

「比如对于东北-30℃的运输条件下，我的油耗跟其他地区的油耗就不一样。」现场做东北物流的企业家这样吐槽道。

这确实是一个实际性的问题，因此百世集团首席财务官郭蕾提出了一个质疑——我们所用的车，到底是我们需要的配置吗？

百世集团首席财务官 郭蕾

在回答这个问题前，她先讲了一个实际应用中的案例。一家跑乡村道路比较多的物流企业，反映其车辆油耗比较高，车企的专业人员经实地考察，最后调整了一下速比，油耗就降下来了。

「所以说不同的线路，运力是可调整的，不同的业务场景应该有不同的车辆配置。」郭蕾这样说道，而这个过程中也就体现出业务场景的重要性。

这仅仅是一个车辆使用的案例，但对于上游设备厂商的生产、下游物流企业的运营与管理甚至是行业来讲，真实的基于场景的数据会更具说服力，也最具指导意义。

比如，工资高的司机在某种意义上并不代表着高成本，有可能他的成本是低的，因为他在车辆油耗以及安全成本方面会有一定程度的降低。

百世集团精耕市场十年，旗下有八大事业部，不仅在快递、快运领域拥有不同场景下的实际操作数据，还有专注于城际整车运输的互联网交易平台「百世优货」，同时还有最强大脑「百世云」。百世为生态圈伙伴提供「资源+金融+集采+车联网技术集成+管理能力提升」的全方位服务。

百世搭建的生态圈可谓比较完整、全方位。因此，为了服务上下游，服务于生态圈的伙伴，服务于公众，提升行业效率、行业水平，百世在运联传媒2018物流嘉年华细分领域论坛之「运力创新峰会·共建公路货运新生态」论坛上宣布，公益性组织「车辆研究院」成立。

百世集团首席会计官、财务副总裁、百世金融总经理郭蕾，百世集团副总裁、百世快运总经理柳涛分别任研究院的院长和副院长。

「百世车辆研究院」成立，发布首批联合单位

首先，基于百世搭建的生态圈，「车辆研究院」会定期向行业展现透明真实的车辆运营数据，进行大数据分析、分享，与此同时，还会展示先进的车辆应用技术测试结果，发布严谨公正的报告。目前，百世已经在全国范围，通过自己的 BI 系统沉淀的数据打造标杆线路，并做更多的分享。

对于车主、大车队来说，「车辆研究院」发布的数据不仅可以看到行业趋势，甚至还可以满足个性化数据诉求，做专属自己的数据报告、车辆运行分析报告、车辆运行效率报告，同时还能将自己的车辆和别的车辆进行比较，了解自己在行业内的运行水平，目前处在什么样的状况。

而对于各个厂商来说，涉及到新车型、新轮胎、新机油、新设备等各方面的新项目的时候，「车辆研究院」将结合百世的车队资源，给他们提供测试资源，协助支持做相应测试，并将测试信息做成报告，测试结果会在“车辆研究院”平台进行分享，与同行共享信息。

同时，根据百世在业务上的使用情况，根据这些新产品对品质的影响、成本的影响，也会出示一个含数据且客观公正的报告。引导整个行业合理的消费新技术、新产品。

另外，百世生态圈所有相关车辆信息，都将导入「百世优货」平台。车辆研究院的个人及单位会员均可享受优货平台提供的货源、结算和后市场服务。

百世将联合参与单位的资源和能力，提供全面的培训和指导，每两个星期开一个学习班，为车队管理人员做免费的培训。实现车队管理人员专业能力的提升和促进车辆运用效率的提高。讲师都是生态圈里的专家，包括介绍车辆方面的信息，介绍大车队管理方面的信息，以及安全、效率、新的运作模式、车辆大数据等方面的讲解。

培训是为整个行业服务，为了更好的提升行业管理者的管理能力，提升车主对车辆的认识。参与者可以根据自身需求、特征，结合大数据分析，以及平台上提供的报告、评估模型，合理的选择购车，有效的用车。

据悉，「百世车辆研究院」的所有项目，都以非盈利的公益方式展开。

「运力创新峰会·共建公路货运新生态」论坛上，「百世车辆研究院」发布了首批联合单位。包括：沃尔沃、斯堪尼亚、奔驰、一汽解放、东风、重汽、柳汽、陕汽、欧曼、上汽红岩、青岛解放、德国曼恩、米其林轮胎、康明斯发动机、威伯科设备、东方驿站等国内外知名主机厂和设备厂，以及赤湾、狮桥、志鸿、则一等知名物流车队共三十二家单位。大家在现场宣誓：自愿加入百世车辆研究院，共同承诺携手合作，为行业进步贡献力量。