整车新闻2018年开春以来，国家加大环保力度，从中央到地方的督查一轮接着一轮，大有荡平一切污染源之势。对预拌砂浆行业来讲，环保治理下越来越多地方禁止现场搅拌砂浆，市场对预拌砂浆的需求量持续走高，自然需要更多的车辆运输。基于此，陕汽推出了城市建设利器---新M3000 8×4城建标载版干混砂浆运输车。
新M3000 8×4城建标载版干混砂浆运输车
干混砂浆又称干拌砂浆，系指由专业生产厂家生产，由胶结材料、骨料和外加剂按一定比例混合而成的一种颗粒状或粉状混合物，在施工现场按使用说明加水搅拌即成为砂浆拌合物。
干混砂浆从搅拌站运往施工现场
干混砂浆运输车是指专门从事干混砂浆运输的车辆，是基于颗粒状物质的散装运输而研制的专用车，主要从事将干混砂浆从搅拌站运往施工现场。
干混砂浆从搅拌站运往施工现场
运输工况：
干混砂浆运输车用于将干混砂浆、配料从搅拌站运往施工工地，运输道路以城市郊区道路为主，一般运距在30-50公里之间，车速50-70km/h。近年来，各地治理超限超载日趋严格，原有的6×4车型由于底盘自重较大，受三轴车最大允许总质量25吨限制影响(个别地区执行三轴30吨)，客户运输效益降低。
陕汽重卡新M3000
陕汽结合市场需求，成功开发了城建标载版8×4干混砂浆运输车，该车采用小排量大扭矩发动机，轻量化设计，底盘自重仅9.6吨，整车整备质量15.4吨，整车最大允许总质量40吨，实际装载25.6吨，装载量大，可以为用户创造更大效益。
产品配置：
新M3000 8×4产品配置
新M3000 8×4产品配置
产品优势：
1. 载卸过程中不需要前后刹车进行匀料，即装即走，装料效率高。
2. 短轴距设计，转弯半径小，整车机动性好，适合建筑工地作业。
3. 采用潍柴WP7.300E51发动机，最大扭矩1250Nm，动力强劲，配合10档变速器，11.5吨MAN单级桥，整车燃油经济性好。
4.底盘出厂预留空压机安装空间，预留上装连接孔位，干混砂浆运输车专用底盘到改装厂无需特殊改制，直接搭装，大大缩短了上装改装时间。
5.该车公告型号为SX5310GFLHN306低密度粉粒物料运输车，不仅可以运输干混砂浆，还可以运输散装水泥、粉煤灰等粉粒状原料及成品，运输介质广泛。
