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发现信赖:是“黑马”也是“名马” 汪雷眼中的T5G

中国卡车网 2017-01-16 00:00:00

用户:汪雷

车辆:HOWO-T5G载货车

运输路线:南京-北京、太原、石家庄

运输类型:快递运输(中国邮政)

发现信赖推荐理由:城市物流9米6箱车,汪雷独爱T5G,首先它凝聚了德国曼的先进技术,发动机、后桥可靠性高,此外驾驶室坐乘舒适,功能丰富,获得了司机们的一致好评,同样完美的出勤率也让汪雷省心不少。

近年来,随着电子商务的普及,快递物流的发展好比雨后春笋,在全国范围内,上海、江苏一带快递业发展最为迅猛,汪雷正是快递大军中的一员。从零起家,深耕物流行业多年,汪雷见证了快递行业的兴起,将公司车辆规模做到现在的40余台,并且顺利揽下中国邮政的业务,汪雷更是深知用车之道。

汪雷公司的HOWO-T5G载货车

汪雷所经营的宿迁乾丰物流有限公司公司目前有40余台车,20多台是中国重汽车型,其中便有10台是T5G载货车。在城际物流快递领域,6×2 9米6厢式载货车无疑是主角,但在这一市场领域,中国重汽并不占有绝对的优势,汪雷为何如此“偏爱”T5G呢?

放远眼光 敢于买有实力的黑马

快递业,对车辆提出的要求更高,除了快之外,还要求车辆有极高的出勤率,比做赛马的话,它不仅要跑得快,还要出场率高,跑两场病了可不行。在汪雷的眼中,HOWO-T5G就属于一匹良驹,这两年T5G在市场上的表现就好比是一匹“黑马”到一匹“名马”的蜕变。

汪雷告诉中国卡车网记者:“买车虽然要看口碑,但也要独立思考,在我看来T5G凝聚了德国曼先进技术,从产品设计理念、生产装配工艺、试验验证,一直到产品释放完全采用德国标准,可靠性高,虽然在载货车市场没有大口碑,放远眼光,看看他胞兄T7H的成名之路,我完全有理由相信T5G。”

经过几个月的运行,T5G就已经俘获了司机们的芳心,首先是驾驶室的舒适性,驾驶室四点气囊悬浮+气囊座椅,在颠簸路段能最大程度的过滤掉来自地面的振动,让驾驶员不易产生疲劳感;其次T5G的驾驶室密封性好,隔音效果非常棒,在相对安静的环境下开车能更加集中注意力,提高驾驶效率,同时也能给驾驶员提供一个安静的休息空间;再者,T5G犀利的外观也获得公司员工一致称赞,都说开出去倍有面子。

对于汪雷来说,T5G带来的收益则更大了,“2015年购买T5G到现在,从没出现过因车辆故障而耽误送货的情况,大修更是没有的事。员工满意,也减少了司机人员更替的速度,能够让我多省份心。”汪雷告诉中国卡车网记者。

甩挂、甩箱新尝试 重汽仍是首选

交通部对甩挂运输的推广已经近5年,从刚开始的被怀疑,到现在渐渐地被货运企业和车老板所接受。汪雷表示自己也拥有两辆T7H从事甩挂运输,从去年3月份到现在,两辆T7H不停歇运作,已经行驶了30万公里,带来的效益更是让汪雷看到了其巨大的潜力。

针对T5G汪雷则看上了另一种更先进的模式-甩箱,甩箱相比甩挂更具优势,可以实现“一拖N”,更大程度的提高运输效率,降低增效。而且重汽T5G甩箱底盘已有公告,再加上邮政速递也有采用甩箱的先例,这让汪雷心动不已。“甩挂运输我看到了T7H 9个月30万公里的奇迹,假如时机成熟,我公司开始从事甩厢运输的话,我会继续采购T5G。”汪雷告诉中国卡车网记者。

汪雷表示,如今快递行业发展速度之快,想要走的更远,就得看清市场发展趋势,选择合适的车。这么多年来我看到了重汽的发展,它不固步自封,一直紧跟法规而变,是我眼中最的企业,所以在未来我会一如既往的选择重汽,相信重汽。

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标签: 名马黑马汪雷
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