卡车政策2019年3月5日，第十三届全国人大二次会议开幕。届时卡友们也密切关注两会，因为两会上很多议案、提案都与卡友切身利益相关。开幕式上国务院总理李克强作政府工作报告时明确提出：两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车收费。
国务院总理李克强作政府工作报告
首先要明确的是取消省界收费站并不是取消高速收费。既然不是取消高速公路收费，那么推动取消省收费站的意义何在呢?
提高车辆通行率、减少堵车时间
在中国卡车网记者以往的采访经历中经常会有卡友抱怨收费站堵车的问题，在高速收费站需要经历排队、取卡、缴费的一系列操作，堵车自然从大概率事件变成了必然事件。高速堵车也被卡友形象的调侃为“肠梗阻”，而如果取消了这些收费站的话，通行效率无疑是可以大幅度提高的。
收费站太多导致高速堵车严重
既然没有收费站那么改如何收费呢?从2018年取消省界收费站试点省份来看，车辆上高速领卡，下高速交费。把通行费按照车辆行驶几个省，每个省行驶的里程，分配给各省的高速公路权益单位。
减少能源损耗、降低事故发生概率
以往的采访中，有经验的老司机告诉中国卡车网记者，在通过收费站时，一停一启动，油钱去了，轮胎、刹车片、离合都有磨损，积累的次数多了就是一笔不可忽略的支出。
频繁使用后爆裂的制动鼓
不得不说行驶中货车的磨损是不可避免的，同时也是卡友最容易忽略的地方。打开百度输“货车、收费站、事故”关键词，跳出的“货车冲下兰州南收费站，致15死44伤”、“九龙收费站突发多车相撞事故”、“因河北收费站事故，京沪高速九宣闸站关闭”、“驻马店28车环环相撞”等等有关大货车事故的案例不枚胜举。取消收费站后很大程度上能减少此类事故的发生。
收费站堵车导致事故频发
智能卡车大展拳脚、缓解职业病痛
只要是老司机大概都有患颈椎病、腰椎病、胃病、肩周炎职业病，究其原因无非就是长时间保持同一个驾驶姿势不能休息导致的。取消省界收费站就意味着高速公路的通行更加顺畅，届时就到了智能卡车大展拳脚的时候。
豪沃T7H智能版
目前国内配有ESC(电子稳定控制系统)、AEBS(紧急制动系统)、LDWS(车道偏离警报系统)、DFMS(疲劳驾驶预警系统)、ACC(自适应巡航控制系统)、HAC(坡辅助系统)、TPMS(胎压监测系统)等系统的智能卡车有很多。比如豪沃T7H智能版、青岛解放JH6智享版、一汽解放J7、陕汽X6000、东风天龙等智能化程度高的卡车，在高速公路交通压力缓解之后一定程度上解放了驾驶员的机械驾驶习惯，有效缓解驾驶疲劳，促进公路物流像智能化方向进一步发展。
一汽解放J7
交通运输部部长李小鹏称，2019年将抓重点区域和重点省份，如取消京津冀、长三角地区以及东北、西南地区重点省份高速公路省界收费站。到2020年将落实要求，基本实现取消省界收费站目标。“两会”还未结束，一项关乎卡友福利的政策就已成定局，更多与卡友生活相关的“两会提案”能否通过?请持续关注中国卡车网后续报道。
