技术分析上汽红岩车罐一体智能危化车自上市以来，受到了业界和市场的广泛好评，主要在于其配置的黑科技守护卡友安全让人眼前一亮，接下来我们一起了解一下这些黑科技。
上汽红岩杰狮C500e车罐一体化智能危化车
上汽红岩车罐一体智能危化车兼备“软实力”与“硬实力”，一方面，采用主、挂车“一体化”集成设计，创新运用7项车罐一体化专利技术，全面统一技术标准、数据通讯等，提升整车使用一致性与便利性，实现主、挂车协同控制，提升整体稳定性与安全性;另一方面，上汽红岩创新性地统筹“车身+底盘+罐体”服务体系，为用户提供集区域管理、代用车服务、飞行服务等服务于一体的专业技术支持。
AEBS自动紧急制动的毫米波雷达
危化品运输最引人关注的就是安全问题，上汽红岩在新车的安全性方面投入了巨大的精力。上汽红岩车罐一体智能危化车驾驶室采用四点悬浮安全设计，发生碰撞时驾驶室整体后移500mm，最大限度地保障驾乘人员的安全。
ADAS车道偏离预警系统摄像头
除此之外，上汽红岩车罐一体智能危化车还搭载ADAS高级辅助驾驶系统，确保车辆的安全性能：挂车防抱死系统(TABS)、胎温胎压监控系统(TPMS)、电子车身稳定系统、防疲劳驾驶预警系统(DMS)、自适应巡航系统(ACC)等配置，及时消除隐患，全面呵护运输安全。
搭载了7项智能网联科技
上汽红岩车罐一体智能危化车还搭载了7项智能网联科技，只需一声“你好，小红”就能轻松唤醒车载智能语音助手“小红”，帮助驾乘人员轻松实现智能语音交互，实时分享位置，开车也能与家人畅聊，当你不确定路线时，卡车定制导航系统能够为你规划最合理的路线，智驾安全系统实时监控行车安全，有效预防风险，还能在线预约远程诊断、定制电台海量资源，帮助管理车队，为用户提供全面服务。
此番上汽红岩车罐一体智能危化车的出现让很多人明白了，光靠“套路”是不能打动用户，想要赢取市场，必须真正深入了解用户痛点，切身实地地为用户考虑。
