看红岩杰狮港口牵引车如何实力征服卡友

对于北京、天津、广州、深圳、杭州等许多地区而言，2019年7月3日已经是国六标准实施的第三天了，卡友们有感觉到什么不同吗?接下来，小编就带大家来看看“全芯升级”的上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车!

上汽红岩杰狮港口牵引车

蓝芯动力升级，高效节能

从颜值上来看，上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车继承了红岩家族的优秀基因，驾驶室呈流线造型，导流罩结构有效降低风阻，风阻系数达0.533，为行业领先水平，非常适合港口作业。

更值得一提的是，这款车搭载了上汽蓝芯动力发动机，采用当量燃烧技术，在精确控制EGR流量的同时，提供更好的燃气混合效果，使得燃烧更充分、气耗和排放更低;附件系统优化匹配进排气系统、大冷却模块、800mm+大直径风扇，降低燃气消耗;整车配置节能控制开关，可根据不同载重选择挡位，有效传递输出力矩，智能降低气耗。

上汽红岩港口牵引车驾驶室呈流线造型

经济效益升级，高效运盈

能赚钱也要能省钱，上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车每年为卡友节省数万元：发动机、驱动桥换油周期达10万公里，每年可节省4~6次换油成本;高品质免维护平衡悬架、传动轴、推力杆总成，全面降低维护成本，保养省心、出勤率高，可年省1~2万元。

发动机缸内制动技术有效保障安全性能，同时可选液力缓速器辅助制动，减少摩擦片更换频次、降低轮胎磨损、无需加装淋水装置，每年节约费用1.5~3万元。

上汽红岩杰狮港口牵引车配载免维护轮端

全面品质升级，高效出勤

为应对港口集装箱堆积的路况，上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车采用BOSCH转向器，转向传动机构和转弯性能进一步优化，操作更加轻便灵动;管线也经过全新设计，最新管线布局不仅更加合理，而且美观性也大大提高，整车电路耐久性提升50%，管路采用KNORR阀类及接头，极大地提升了转向稳定性;线束可靠性升级，通过96h严苛的盐雾性能试验，全生命周期无需更换。

科技关怀升级，高效舒适

舒舒服服开车，快快乐乐赚钱。上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车驾驶室采用四点空气悬浮技术、搭载豪华空气座椅、气囊悬置，有效缓解长途驾驶腰部疲劳;为响应蓝天行动，驾驶室内饰材料选用环保面料，无污染、易清洗，全面提升驾乘舒适性。

上汽红岩杰狮港口牵引车多功能方向盘

除此之外，该车驾乘操控也十分人性化：多功能方向盘、驾驶员休息脚踏、触控式液晶屏、标配遥控钥匙让操控更便捷;全面优化变速器、操纵器、软轴及系统布置，优化选、换挡装置结构让驾乘更轻松。

“全芯升级”的上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车是上汽红岩为响应国六排放标准推出的第一批车型，后续还有更多精品等着大家，关注上汽红岩，看666的国六新品车型!