整车新闻虽说目前全面实施国五排放标准为时不久，但是根据国家环保部的计划，我国将于2020年7月1日起实施国六排放标准。
2017年，《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》中要求：10月起，京津冀地区禁售国六以下车用汽柴油。我国一向是燃油标准先行，汽车排放标准随其后。国六标准来势汹汹 冲击的有哪些汽车亚圈？
运营成本增加
油品升级，从国五至国六，在制取过程技术也要再升级，价格自然也要更贵。这一点从“相同型号，国五油比国四油更贵”的历史中就可以看出来。对于燃料占运营支出大头的运输行业来说，在燃料上的支出将更多。
除此之外，由于发动机、后处理系统进行了升级换代，采用了更高的技术，那么在维修、保养环节，费用是否有所增加呢？这些我们不得而知，但多重压力之下，运营成本或将上涨。
国四车处境堪忧
等到国六标准正式实施之后，随着时间推移，早期的国四车将逐渐的推出历史舞台，国三车更不用说，现在已经在一步步被淘汰了。如今国三车的遭遇，就会成为国六实行之后，国四车的遭遇。并且在城市限行政策上，也会进一步缩小国四车的可行范围。
国五二手车将贬值
全面实行国六标准之后，异地国五车辆迁入可能无法进行，二手车或将贬值。就像现在大家更多的选择国五二手车，而不是国四二手车。如果全面实施国六标准，大家或许更倾向于国六二手车。
从根本来看，全国实行国六排放标准势在必行，是车辆技术、环境保护等工作发展的必然结果。不管你接不接受，它都会来临！
重卡用户倒是不必太过忧愁。因为一旦实行国六政策，首当其冲的是轻型柴油车，重卡或将会有一定的缓冲期。而且从现在起至2020年，我们还有两年的时间做好准备。想想其实国四转国五时，也有很多卡友内心非常抵触，但慢慢的也接受了。
其实，全面实行之后，对于现在的国五用户，影响不是很大。反而对于计划买新车的卡友千万要做好全面的思考。
