技术零部件在当前的物流运输环境下，卡车用户购车越来越理性，这份理性不仅仅包含着低成本，更包含着用户多重需求下的性价比，尤其是在购车之前，对于油耗、承载等需要验证的信息不明确之前，用户对卡车的舒适性、操控性、智能化配置等等更看重。
日前，中国卡车网记者走访了济宁市场，在与不少用户沟通的过程中，很多人都反馈，在试乘试驾的时候最大的感受就是座椅是否舒适，驾驶室空间是否宽敞等肉眼可见的信息，尤其朝夕相伴的座椅更是被大家越来越重视。
“我最早开的就是东风140，那会的座椅就像是一个小马扎，加上一个靠背，硬邦邦的，坐的时间长了肯定不舒服呀，慢慢的后面才有了前后调节。当时都是用弹簧的，后来才有了气囊，那时候对气囊产生了一种莫名其妙的幸福感。”
跑了一辈子车的陆师傅向卡车网记者讲道，卡车的座椅从最开始的简陋到现在的各项调节甚至可以旋转，变化非常大，尤其是对于长途运输的用户来说，能舒服的开车绝对是每一个驾驶员的追求。
陆师傅目前驾驶的就是一辆东风卡车，匹配的伊思灵华泰座椅，据他反馈，座椅非常的舒服，有各种调节，而且还有通风加热，冬天坐上去不冷，夏天后背也不会很热，平时跑个400公里也不会觉得很疲惫，身体的疲劳度得到了降低，这样的座椅对于他来说太重要了。
无独有偶。刚刚采购东风天龙KX燃气车的济宁高盛物流负责人王传昌同样对车辆匹配的伊思灵华泰座椅很满意。
“我们的车还没有正式上路，但是我进行了试乘试驾，整体感觉很不错，尤其是座椅很舒服，坐上去之后能调节到舒服的姿势，这样的话驾驶员开车肯定没有那么累。”
据王总介绍，公司主要从事快递运输，运输线路主要集中在浙江到山西，一趟运输下来距离有1200公里。作为公司的负责人，王总除了考虑运输成本外，也希望车辆的智能化设计能为驾驶员带来舒适和轻松，匹配伊思灵华泰座椅的东风天龙燃气车不仅可以实现低成本，在舒适性上同样能够满足大家的需求。
当然，不仅仅是这两位用户，很多驾驶东风天龙KX的用户都反馈“座椅很舒服”、“有各种调节”、“最喜欢通风加热功能”等等。以可靠著称的东风商用车，对于用户的需求同样非常看重，与伊思灵华泰的强强联合就是企业“以用户为中心的”的最好表现，除了东风天龙KX之外，东风天龙GX高端重卡匹配的同样是伊思灵华泰座椅。
高端车型匹配高端座椅，实际上，在国内外很多品牌卡车上都能见到伊思灵华泰座椅的身影，并且在深耕行业洞察用户的基础上，伊思灵华泰也在不断的进行创新。
在伊思灵华泰西安公司，卡车网记者有幸参观了座椅的生产车间，以及产品展示区。从座椅的研发设计到加工制作，哪怕是座套的剪裁都是精益求精。在产品的展示区，除了大家常见的NT系列，电动座椅、旋转座椅等更高需求座椅同样已经技术成熟，满足市场投放需求。
好匠心，自有好产品，好产品，带来好口碑。在中国卡车市场深耕多年，伊思灵华泰坚持以用户为中心，着力改善卡车人运输环境，以舒适座椅为用户长途运输撑起一片舒适天空。
