技术零部件新能源汽车行业目前主要有两种电池技术：锂铁磷酸电池和三元锂电池。然而，在商用车领域，尤其是大型车辆如重型卡车和公交车的启动电池应用方面，锂电池技术仍在探索之中。传统上，商用车依赖铅酸电池作为启动电源，但随着时间的推移，铅酸电池的缺陷，如高自放电率和短的使用寿命，逐渐显露出来，促使商用车启动电池向锂离子电池转型。
作为商用车行业的先锋，福田汽车是首家独立开发启动型锂电池的企业。其研发的24V启动型锂电池在重量、体积、能量密度、循环寿命、智能化和环保性等方面均达到了行业领先水平，有效解决了商用车在启动性能和能效方面的迫切需求，为行业的高效和可持续发展提供了新的解决方案。
现代汽车发展已有百年历史，电池一直扮演着关键角色。自1882年汽车发明者齐格弗里德·马库斯设计出最早的汽油内燃机点火系统以来，车辆一直依赖启动电池来实现点火启动，并向车内的电气设备如前灯、窗户以及仪表盘供电。启动电池需要具备快速充放电能力、良好的高低温性能和充放电倍率。铅酸电池的许多不足，如短寿命、低能量密度、低低温充电容量和大自放电，使其成为不理想的启动电池选择。因此，使用启动型锂电池替代传统的铅酸电池已成为电池技术发展的重要方向。
福田汽车不仅引领商用车行业的潮流，还成功开发了24V启动型锂电池，包括三种型号：24V25Ah-EV版、24V25Ah-燃油版（适用于轻型卡车）和24V-230Ah（适用于重型卡车）。这些产品在低温启动技术方面表现出色，启动电流超过1000安培，远高于行业平均水平，并且可以在极端温度下正常工作，具有低温自加热功能，显著提高了车辆在寒冷环境中的运行效益。
在重量和体积方面，福田汽车的24V启动型锂电池重量仅为8.5公斤，体积大约是传统铅酸电池的一半，有效减轻了车辆自重，提高了装载效率和经济性。在能量密度方面，福田的锂电池与铅酸电池和类似产品相比，提供了更高的能量存储效率，在相同体积下提供更持久的电力支持。循环寿命也得到了显著提高，福田24V启动型锂电池的循环次数可达2500次以上，是铅酸电池的5倍以上，并且是行业内首个承诺终身质量保证的启动型锂电池，大大减少了用户在使用过程中的担忧。
在智能化和安全性方面，福田24V启动型锂电池集成了电池管理系统（BMS），可以实时监测电池状态，执行相应的过保护和电量估算，并实现异常报警。用户可以在车辆和福田E家APP上查看电池的实时状态，并执行远程休眠、唤醒等便捷操作。
在商用车行业新能源进程加速的背景下，车用电池核心技术的突破已成为关键。福田汽车选择独立开发启动型锂电池，这不仅展示了其强大的研发能力，也反映了其深厚的技术积累。在直接影响用户体验和用户价值的关键技术上，福田汽车能够自主研发和控制，实现了技术创新与价值最大化的完美结合。
从环保的角度来看，福田汽车用启动型锂电池取代了落后的铅酸电池，大大减少了电池废弃后对环境造成的重金属和有害物质的伤害。对福田汽车来说，这是一小步，但对推动商用车无铅化和绿色低碳发展来说，却是一大步。
作为国内商用车行业的领导者，福田汽车在产品技术升级和迭代方面始终处于行业前列。多年来，通过在新能源和智能驾驶领域的持续深入开发，福田汽车在半固态电池、域控制器、高速导航技术等领域取得了显著成果，为行业的进展和发展做出了积极贡献，并以技术和产品创新树立了科技福田的品牌形象。
在技术进步和市场需求的双重推动下，商用车启动型锂电池的应用预计将迎来快速的市场增长。福田汽车在启动型锂电池领域的探索和实践，无疑将激发行业的技术创新动力，推动商用车启动电池加速向锂电池转型，并促进产业链生态系统的健康发展。
