卡车生活在加拿大商业车辆安全联盟（CVSA）举办的北美刹车安全周活动中，有12.6%的商用机动车在接受检查后被置于服务之外（OOS）。该活动在8月25日至31日进行。
官员们进行了1,926次检查，发现了243起与刹车系统相关的违规行为。其中有44个动力单元和49个拖车单元因刹车衬垫或刹车片问题被查处。
总的来说，加拿大、墨西哥和美国的认证检查员共进行了16,725次检查。其中大约87%的被检查车辆没有服务违规行为，被认为是安全的，并被允许在道路上继续行驶。
在总共16,725次的检查中，有2,149辆车因刹车问题被停运，停运率为12.8%。
在被停运的2,149辆商用机动车中，1,355辆（63.1%）存在独立的刹车系统违规行为，217辆（10.1%）存在转向轴刹车违规行为。同时，有1,216辆（56.6%）未通过刹车系统缺陷率检查，该检查规定，如果一辆车的故障刹车数量达到或超过车辆总刹车数量的20%，则该车辆将被停运。一辆车可能存在多种违规行为。
在美国，检查员进行了14,692次检查，发现1,900起与刹车系统有关的违规行为，停运率为12.9%。在310个动力单元和172个拖车单元上发现了刹车衬垫或刹车片问题。
在墨西哥，检查员进行了107次检查，发现6起与刹车系统有关的违规行为，停运率为5.6%。有1个动力单元和5个拖车单元存在刹车衬垫或刹车片问题。
今年的刹车安全周重点关注刹车衬垫和刹车片的违规行为。检查员检查了刹车衬垫和刹车片是否松动、缺失或磨损，以及是否存在裂纹、空洞和污染等问题。在动力单元上发现了382起违规行为，在拖车单元上发现了272起，总共有654起刹车衬垫和刹车片违规行为。
在2023年的CVSA刹车安全周期间，检查员停运了10%的被检查车辆。共检查了1,327辆车，其中有134辆因刹车问题被停运。26个动力单元和25个拖车单元存在刹车衬垫或刹车片问题。
在美国，18,031辆被检查的车辆中有2,240辆（占12.4%）存在与刹车系统有关的违规行为。在352个动力单元和236个拖车单元上发现了刹车衬垫或刹车片问题。
明年的刹车安全周计划于2025年8月24日至30日进行。
