整车新闻第17届卡车节能测试活动自2024年10月21日启动以来，吸引了众多采用不同动力解决方案的车辆参加
作为重型卡车组的“最后参赛者”，北京重型LNG牵引车已经准备好迎接挑战
去年，北京重型柴油牵引车参加了节能测试并取得了优异的成绩
今年，北京重型紧跟行业趋势，推出了燃气车型，其燃气消耗性能备受期待
在节能测试中，中国汽车技术研究中心的专业测试人员对北京重型LNG牵引车进行了全面的能耗测试
测试包括在不同速度点的能耗测试，并以这些速度点的平均燃气消耗值作为最终成绩
北京重型LNG牵引车配备了康明斯X15N天然气发动机，最大马力达到580ps，峰值扭矩为2600N.m
这款发动机通过优化进气系统和采用特殊设计，使得天然气燃烧更加充分，热效率在行业中领先
同时，发动机的进气歧管设计为大容量和脉冲式，使得混合气体更加均匀，配合博世高精度喷嘴，实现了更快更精准的瞬态燃气控制，有效节省能源
北京重型LNG牵引车还配备了ZF第四代AMT变速器、集成缓速器和高效轴，实现了换挡策略优化、跳挡策略优化、预见性换挡和空挡滑行等多种功能，达到智能节气的效果
此外，依托“数字化智能”技术，北京重型LNG牵引车推出了三大智能节气管理系统，构建了全面的整车智能节气体系，每百公里可节省2公斤燃气
HPIDI智能燃气供应系统与同类动力相比，燃气消耗减少了18%-20%，这不仅有助于减少排放，还能为用户节省2万至3万元的后期维护费用
北京重型LNG牵引车在能耗方面的优化不仅限于动力链
其外观设计采用了低风阻设计，取消了遮阳板、前面板导流板，并在保险杠底部增加了扰流板
同时，一体化后视镜设计将整车风阻系数降低至0.52，降低了车辆在行驶中的能量消耗
此外，北京重型LNG牵引车拥有30多项轻量化配置和技术，如楔式制动器、集成气瓶支架、轻量化气瓶、加强型轻量化板簧和铝合金轮毂，这些配置和技术都有助于降低自重，增强车辆承载能力
中国汽车技术研究中心的测试人员对北京重型LNG牵引车在不同速度点的能耗表现给予了积极评价
在低速时，发动机提供足够的扭矩以帮助车辆快速启动；在中速时，动力和燃气消耗是平衡的；在高速时，车辆保持低燃气消耗，适合长途驾驶
除了节能性之外，北京重型LNG牵引车的安全性也是一大亮点
车辆配备了多种智能安全配置，例如智能制动系统Smart EBI，包括康明斯发动机缸内制动系统、ZF液力缓速器等配置，可以根据车辆状态智能协调行车制动、发动机缸内制动和液力缓速器制动，真正实现一脚刹车、平静制动，同时延长刹车片的使用寿命，提高驾驶安全性，降低运营维护成本
此外，北京重型LNG牵引车还配备了前碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、盲点监测（BSD）、疲劳驾驶监测（DMS）、胎压监测、360全景影像、自适应巡航（ACC）和电子稳定性控制（ESC）等安全配置，并通过笼式高强度钢结构驾驶室等配置进一步提升被动安全水平
北京重型LNG牵引车已成功完成节能测试的所有挑战，我们期待其最终结果是否能刷新用户的期望
